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厦成高速公路漳州段A3合同段
预制板梁安装施工方案
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复核
审核
中铁十四局集团第三工程有限公司
二O一二年十月
预制板安装施工方案
一、工程概况
本标段位于漳州境内,起点桩号K29+530,终点桩号GK37+300,线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近,与A2施工标段相接,终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧,与A4标相接。本标段桥梁15座,预应力砼板394片,其中16米板156片,20米板238片。
陈巷小桥共1孔,全桥一联,桥梁长24.24m,16米板26片;道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长24.24m,16米板9片;
B匝道1号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片;
B匝道3号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片;
C匝道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长20.04m,16米板9片;
雪美中桥共3孔,全桥共分一联,桥梁长56.24m,16米板96片;
莲塘大桥共6孔,桥梁长130m,全桥一联,20米板238片。
本项目的建设对形成路桥机场快速通道,完善综合交通体系,促进区域经济发展和城市化进程,都具有重要意义。
二、梁板安装总体计划
根据安装的总体工期要求,我部计划从雪美中桥开始安装;然后安装莲塘大桥板梁;最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装,具体安装计划如下:
雪美中桥: 2012年10月31日~2012年11月30日;
莲塘大桥右幅:2012年12月1日~2012年12月16日;
左幅:2013年1月10日~2013年1月25日;
陈巷小桥:2012年11月25日~2012年12月20日;
A匝道桥:2012年12月
B匝道1号桥:2012年12月
B匝道3号桥:2012年1
C匝道桥预:2013年1月
二、梁板安装施工方案
(1)施工顺序
1、支座定位放样
2、支座放样复核
3、支座安放
4、预制板装送
5、预制板吊装
(2)、 施工前准备
1、桥台流坡回填土到位,吊车及加长板车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。
2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。
3、板梁砼养护期达到。
4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。
5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm。
6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:土路基、板梁、台帽、盖梁等)的养护。
7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。
(3)、吊机选择
起重机械采用JG-500(50T)主吊机二辆,载重为50T的托板车一辆。
(4)、预制板吊装工艺流程
测量放出十字线
测量放出十字线
吊车就位
吊钩与预制板连接
检查连接部位
预制板起吊
预制板安装就位
橡胶支座安放
预制板转运至现场并检查
(5)、吊装方法
1、本标段16米板边梁重25吨、20米板梁39吨,预制板起吊办法采用50T龙门吊,配合托板运输车,龙门吊把预制板梁吊起,再起吊入托板车装到现场。构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%,构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件。
2、 预制板的安装方法:板梁安装采用50T汽车吊安装近距离预制板,由桥台向另一端桥台安装,在施工过程中,一定要做到对称吊装预制板,防止不均匀受力。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。
3、预制板吊装要求:汽车吊吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,预制板安装时,应用4cm木板控制好伸缩缝宽度,伸缩缝位置按图纸要求。板与板间缝安装时应控制均匀,板安装后应无松动,与支座间应无空隙,否则应用铁片垫平。垫平后支座应无松动、无移位,否则预制板应重新安装。边梁吊装时应紧靠防滑垫块,边梁边线应到位、顺直,必要时可用经纬仪检查。
4、质量检查和质量标准:支座中心偏位允许偏差10mm;梁板顶面纵向高程允许偏差+8mm,-5mm;相邻梁板顶面高差允许偏差8mm。
5、橡胶支座安装:安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,并检查其顶面标高应符合设计要求;将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支撑垫石上,要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合;梁板安放时
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