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中华人民共和国国家标准《城市轨道交通工程测量规范》宣贯培训; 联系测量是将地面坐标、方位和高程传递到地下隧道，建立起地下与地面统一的坐标和高程系统，作为地下各项测量工作起算数据。联系测量是隧道控制测量的重要环节，其精度对隧道贯通误差影响很大，必须引起重视。 ;9.1 一般规定;1 联系三角形法，一般适合于井口小、深度大的竖井进行联系测量。虽然其作业工作量较大，但其精度很稳定，因而国内很多单位仍在使用该法，在城市轨道交通联系测量工作中该法也得到广泛应用。 2 陀螺经纬仪、铅垂仪(钢丝)组合法，首先应用在北京地铁复西段的施工测量中，在西单车站施工技术科研成果的鉴定会上，得到了与会专家肯定，其方法简单、精度高、作业时间短，此后推广到北京地铁复八线和全国各线的施工测量中。;3 导线直接传递法，较适合于井口大、深度浅(深度小于30m)的竖井进行联系测量。用导线测量方法将坐标和方位直接传递到隧道内，如果不能一次传入隧道，可再经站厅过渡传入隧道。此法工作量较小、简单易行，在全国地铁中应用较多。 4 投点定向法，该法利用在车站两端的出土井搭设人、仪分离的观测台，将坐标用投点仪直接投入井内，此法前提条件是井下两点应当通视。另外，当隧道贯通距离较长时，为控制隧道掘进的横向误差，对浅埋隧道可在地面钻一孔，用吊锤或光学、激光铅垂仪将坐标传入地下隧道内，将地下施工控制支导线变成