面积校核,设计规范不符.docx

面积校核,设计规范不符 　　篇一：视野校核报告编写规范标准 　　上海同济同捷科技有限公司企业标准  　　TJI/YJY  　　视野校核报告编写规范标准  　　XX-XX-XX发布 XX-XX-XX实施 　　上海同济同捷科技有限公司 　　发布  　　TJI/YJY  　　前言  　　为使本公司汽车人机设计规范化，参考国内外汽车设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本标准。意在对本公司设计人员在设计的过程中起到一种指导操作的作用，让一些不熟悉或者不太熟悉人在设计时有所依据，在设计的过程中少走些弯路，更好的完成设计！本标准将在本公司所有车型开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。  　　本标准的附录A为规范性附录。  　　本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。  　　本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。  　　本标准主要起草人：  　　TJI/YJY  　　风窗视野校核报告编写规范标准  　　一、 概述  　　二、 汽车驾驶员视野基本要求 三、 驾驶员前方视野校核 引用标准  　　 汽车前方视野技术要求 视野状态的确定 前方视野校核 小结  　　四、 驾驶员后视野校核 引用标准  　　 汽车后视野技术要求 后视野校核状态的确定 后视野校核 小结 五、 总结 参考文献  　　附 录 A  　　篇二：23_视野校核的设计方法及校核方法_XX0429  　　视野校核的方法  　　整车总布置 王辉  　　视野的检查在汽车造型设计时起着很重要的作用，直接影响着一些车身设计，良好的人车视野性能可以指导设计，在驾驶员视野内产生最少的视野盲区。视野的检查方法和设计标准在国标、欧标、美标中都有要求，但是其中重叠部分多，其中包括试验部分，一些概念比较难理解，这些原因都直接影响着总布置设计者正确操作和工作效率，并且每个人对法规的内容理解程度不同，造成工作结果的差异，也造成了部门内结果对外输出的不一致，为了避免这些问题，将视野校核做一总结，作为此部分工作指南。  　　● 视野的概念：指人眼所能观察到的空间范围  　　汽车设计常用的视野校核有直接视野校核、间接视野校核、刮刷视野校核、仪表视野校核、除霜除雾视野校核。视野校核的基础是眼点与眼椭圆的确定，如何确定眼点与眼椭圆以及怎么应用它们，下面做一下详细的介绍。 1 常用视野检查工具的介绍 眼点的确定 视觉的适应性：  　　指视觉的“暗适应性”和“明适应性”。一般以眼睛的视线为轴心，30°的角度范围  　　内为眩目区，此区域内应避免强烈光线射入。  　　 视点分类 V点的确定  　　V 点定义： V 点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅  　　垂平面、R 点及设计座椅靠背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V1，V2两点表示V点的不同位置。  　　V点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角为25°） 　　靠背角不是25°时，V点坐标修正见附表1 　　P点的确定  　　P点定义：指驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1，P2两点表示驾驶员水平观察 　　物体时P 点的不同位置。Pm点指通过R 点的纵向铅垂面与P1、P2连线的交点。 P点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角25°）　　 P点与E点的关系（用于A柱干涉角的检查） 　　Ｅ１、Ｅ２分别距Ｐ点１０４ｍｍ，Ｅ１与Ｅ２点之间距离为６５ｍｍ．如图1-1所示  　　图 1-1  　　靠背角不是25°时，Ｐ点坐标修正见附表２  　　 眼点N1、N2  　　N1 　　、　　N2点位置的确定方法 ⑴ Z 轴： 在H 点向上635ｍｍ 　　⑵ 635ｍｍ水平面与通过H点的竖直直线相交  　　⑶ 在中心点两侧 各 ｍｍ处 做两个点，既为N 1、N2点。 图 1-2 如图1-2所示  　　眼椭圆的确定与用途 眼椭圆的定义  　　眼椭圆是由美国汽车工程师协会制定的标准SAE J941。汽车驾驶员的眼椭圆是指不同  　　身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到适宜的位置，并以正常的驾驶姿势入座后，他们的眼睛位置在车身坐标系中的统计分布图形，即等概率密度线（见图1-3）。眼椭圆的确立为研究汽车视野性能提供了科学的视野基准（图1-4）  　　图1-3 三维眼椭圆示意图 图 1-4 眼椭圆视示意图  　　 2眼椭圆的用途  　　⑴汽车前风挡玻璃及除霜除雾部位的确定 ⑵汽车风窗遮阳带位置的确定 ⑶汽车后视镜位置设计及视野校核  　　⑷驾驶员眼睛与头部转动时，车身A、B、C柱盲区的确定与校核。 ⑸汽车仪表板盲区的校核  　　眼椭圆示意图，