24_小导管超前注浆施工工法.doc

WORD完美格式 PAGE 1 技术资料 专业整理 小导管超前注浆施工工法 (TLEJGF-92-26) 铁道部第十六工程局 前言 隧道与地下工程小导管超前注浆，是在地基处理灌浆法基础上发展起来的一项围岩加固止水新技术，它同时具有超前支护作用，是不良地质隧道与地下工程施工常用的一种开挖辅助措施。我局开发应用这项技术，多次通过隧道大塌方及软弱围岩地段。在西单地铁车站施工中，不仅采用小导管注浆超前支护技术开挖“眼镜”，而且还配合大管棚加固土体，成功地完成大跨度洞室的开挖，并在控制地表下沉中发挥了重要作用。经过多年的实践、总结，这项技术日臻完善，形成了本工法。 此项成果于1988年获中国铁道建筑总公司科技成果二等奖。 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打(钻、压)入地层中，借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透、扩散到地层孔隙或裂隙中，以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可在工作面周围形成一个承载壳——地层自承拱，同时管体又可起到超前锚杆的作用，从而达到增加土体的自稳时间，提高开挖面地层自稳能力，限制地层松弛变形的目的。 小导管超前注浆固结机理主要可归纳为以下两方面： 1.渗入性注浆。对于具有一定孔隙或裂隙受扰动和破坏的围岩，在注浆压力作用下，浆液克服各种阻力，渗入围岩的孔隙或裂隙中，达到固结地层的目的。 2.劈裂、压密注浆。对于致密的土质地层，在较高的浆液压力作用下，裂隙被挤开，使浆液得以渗入，达到压密岩体的目的。 二、工法特点 1.形成了管棚与固结联合的超前支护体系，提高岩体自身的稳定性，抑制围岩松弛变形，增强了施工的安全性。 2.加固效果好，注浆质量易于控制。 3.采用超前支护手段，通过调整浆液凝固时间，可大大缩短暗挖工序时间。 4.采用常用小型机械施作，无需配备专用设备，工艺操作简便，一般工人都可掌握。 三、适用范围 本工法适用于风化很严重，节理很发育和碎石土、砾石土、砂、泥等各种软弱围岩条件下的隧道及地下工程地层加固，也可用于处理坍方体。 四、施工设计程序与参数 (一)设计程序(按图1实施) (二)设计参数 1.小导管管径可选用Ф25~32有缝钢管，钢管长度采用3.5~6.0m。 2.钢管应沿隧道开挖轮廓线布置向外倾斜，外插角α一般为5°~10°，处理坍体时可适当加大。 3.注浆压力应根据地层致密程度决定，一般为0.5~1.0MPa，劈裂注浆可适当加大，应小于等于覆盖压力，即P＜rh，对于松散体和坍方段一般P＜1MPa。 式中r——土体容重引起的压力； h——覆盖层厚度。 4.纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度b一般不宜小于1.0m(见图2)。 5.横向小导管沿开挖轮廓布置如图3。Ⅱ类围岩劈裂、压密注浆时采用单排管；Ⅰ类围岩或处理坍方时可采用双排管；泥石流或其他地下水丰富的松软层可采用双排以上的多排管；渗入性注浆宜采用单排管；大断面或注浆效果差时可采用双排管。 渗入性注浆导管环向间距a应通过试验确定，但不得超过0.4m，无试验条件时，视地质条件按0.2~0.4m选用。注浆试验主要目的是选定注浆压力P、注浆半径r及注浆量。在选定注浆半径r后，可按两圆相交形成厚度(见图4)等于30cm确定孔距a。 一般要求a＜40cm,故按图4可求得r＜25cm。试验时注浆压力应在允许范围内，按注浆半径r≤25cm选用较为经济合理。 确定注浆半径r后，按上公式计算孔距。渗入性注浆选用双排管时，排距e=(r+b/2)时，两排孔正好紧密搭接，是一种最优的设计。 劈裂、压密注浆孔距a及排距e视地质条件选用，一般a=0.3~0.5m,e=0.2~0.3m。 6.注浆浆液应优先选用水泥浆液，当地下水丰富或有淤泥流砂时，可采用水泥—水玻璃双液浆。化学浆液成本高，有的有一定毒性，对环保不利，使用时要慎重。 五、施工工艺 (一)工艺程序 工艺程序如图5所示。 双排管或双排以上多排管布置时，为避免串浆，可分层施工，即先打一排管，注完浆后再打下一排管。 (二)施工准备 1.熟悉设计图纸。 2.调查分析土质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型。 3.渗入性注浆要通过试验确定注浆半径、注浆压力、单管注浆量，选取导管间距。 4.加工导管(如图6)，准备施工器材。 5.准备施工队伍，培训施工人员。 (三)钻孔、打小导管 1.测量放样，在设计孔位上作标记。 2.用钻孔台车或手持风钻钻孔后，将小导管沿孔打入；如地层松软也可用游锤或钻孔台