浅述西成客专文川河特大桥连续梁挂篮悬浇施工.docVIP

浅述西成客专文川河特大桥连续梁挂篮悬浇施工 　　摘 要：本文结合西成客专文川河特大桥连续梁持篮悬浇施工实践，就高速铁路和客运专线特大型桥梁连续挂篮悬臂施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。 　　关键词：高铁客专；特大桥梁；悬臂连续梁；技术控制 　　西成客专西安至江油段，起点为西安北站，正线建筑长度342.937双线公里，包含西安枢纽、汉中地区相关配套工程。中铁十九局集团XCZQ-7标管段全长34.739km，位于陕西省汉中市境内。主要工程内容：文川河特大桥、4号梁场、汉中站、汉中汉江特大桥、改建阳安线、全线正线铺轨。本标段双线特大桥28700.14延长米/2座，分别是文川河特大桥和汉中汉江特大桥，均为本标段重点桥梁。 　　文川河特大桥桥长23791.9m。桥梁一处跨既有线（改建阳安线），一处跨十天高速公路，一处跨316国道，一处跨文柳路，一处跨石门南干渠，两处跨胥惠渠西支渠。全桥有连续梁7处，其余孔跨采用标准跨预应力混凝土简支箱梁 （共718孔简支箱梁），全桥共有各类桥跨739孔。现就其连续梁挂篮悬浇施工主要工序和技术控制进行了简要阐述。 　　连续梁悬臂灌注施工工艺：节段施工验收→挂篮锚固、底篮提升→外侧模就位→绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道、竖向筋→安装内模→绑扎顶板钢筋，安装预应力束、埋件→检查签证→浇筑混凝土→养护→预应力张拉→管道压浆→挂篮前移→合拢段施工。 　　1 挂篮的结构设计及拼装 　　0#块施工完后，利用吊机在0#块上拼装菱形挂篮，进行梁段悬浇。菱形挂篮结构主要由桁架、提吊系统、走行及后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部分组成。 　　2 挂篮结构 　　挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业（悬灌，张拉等）现场，挂篮按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等最不利荷载设计。 　　3 挂篮拼装及试验 　　在墩顶现浇段现浇施工完成后（含预应力施工及压浆），采用吊机进行挂篮构件起吊和拼装。安装时注意桥墩两侧的挂篮应对称同步安装，按设计要求控制不均衡荷载。 　　新加工的挂篮采用试压台加压法检测桁架的受力性能和状况，未经试压的挂篮不得吊装上墩进行悬灌施工。通过试压消除结构的非弹性变形。试压可采用在桥位附近（或在工厂）试验台加压法进行。 　　对拼装就位待灌注混凝土的挂篮，采用水箱试压法检查挂篮的性能和状况。加压水箱设于菱形桁架的前上横梁吊点处，计算施加力后，分级进行灌水试压，记录全过程挂篮变化情况即可求得控制数据。 　　本桥彩菱形挂篮，其拼装施工工艺流程为：挂篮杆件预拼装→安放轨道调平垫梁→安装轨道并锚固→安装带反扣轮的后支座→安装菱形桁架→安装菱形桁架间连接桁架→安装前上横梁及吊带→安装底模→安装外侧模→调整模板尺寸及标高→挂篮预压 　　4 挂篮的前移 　　待已灌注梁段混凝土强度和弹性模量达到设计要求指标后，对纵向预应力筋张拉并压浆后，铺设垫梁和轨道。轨道锚固后，放松底模架前后吊带并将底模架后横梁用2个10t倒链悬挂在后上横梁上；拆除后吊带与底模架的联接，先放松所有后吊杆再放松前吊带，按照同样的方法松开外侧模。用2台5t倒链牵引前支座使菱形桁架带动底模侧模前移，就位后安装底模后吊带，将底模吊起。解除外模走行梁的一个吊带前移至预留孔，调整立模标高进入下一循环施工。 　　5 挂篮底模、侧模标高调整及位置控制 　　当挂篮安装完成后，即可进行模板标高及中线调整。模板控制标高=设计标高+施工预留拱度。设计标高由设计院提供。施工预留拱度由设计院提供的理论预留拱度结合现场挂篮试压测试数值（如弹性变形值）等因素，通过编制的线型控制软件计算而得。同时在每个承台顶面上设水准点4个，观测群桩的沉降；在墩顶现浇段顶面腹板位置处各设水准点4个，观测墩身的压缩。 　　6 绑扎钢筋、安装波纹管道 　　钢筋按要求下料弯制，成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时利用吊机吊装至挂篮位置，人工绑扎。先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋、底板波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。 　　安装波纹管时如果管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取加粗定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移位、不破损。 　　在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否连接紧密，管身是否完好，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移位、破损、漏浆。 　　7 混凝土施工 　　本标连续梁悬灌现浇全部采用泵送混凝土，为防止混凝土泵送过程中堵管和能耗加大，混凝土所选原材料的骨料级配及含砂率要满足泵送技术要求；添加泵送剂等外加剂，以增强混凝土的流动性和和易性，加快悬灌施工速度。