城市道路的设计规范公交站台设置.docx

城市道路设计规范公交站台设置 　　篇一：佛山市公交站亭站牌设计规范 　　佛山市公交站亭站牌设计规范  　　公交站亭是城市公共交通的重要内容之一，站亭的设计应结合城市规划合理布局，计划用地，保障城市公共交通畅通安全、使用方便、技术先进、经济合理。为了适应我市公交事业的发展需要，使公交站亭的设计能科学合理，尽可能人性化，满足人民的出行需要，根据国家《城市公共交通站、场、厂设计规范》和《公路工程技术标准》等相关的城市公共交通建设标准，结合本  　　一、站亭选址  　　（一）公交站亭应设置在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点上，应与规划路网及长途客运站枢纽站等相结合。对现状的部分站址，应根据道路的调整（如设置单行线等）同时考虑站址的迁徙位置。站亭应沿街布置，站址宜选在能按要求完成公交车辆的停放和通行两项任务的地方。  　　（二）同方向公交站点间的距离不能过近。原则上城市中心区应在500—800米之间，城市中心区以外应在800m以上。  　　（三）在设置公交站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m。在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时也可不错开。站点设置原则上须采用港湾式停靠。  　　（四）在交叉路口附近设置公交站亭时，城市建成区内站点与平交口距离应参照城市道路停车视距标准，一般应设在过平交口50m以外处，在车辆较多的主干道