申请报告审查意见函.PDFVIP

粤交规函〔2018 〕1692 号 省发展改革委： 省交通集团报来《关于上报沈阳至海口国家高速公路茂名至 湛江段改扩建工程项目申请报告的请示》 （粤交集投〔2018〕91 号）。根据交通运输部审查意见（交规划函〔2018〕212 号）， 同意建设沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段改扩建工程。有 关意见如下： 沈阳至海口国家高速公路纵贯我国沿海南北，是连接东北、 长三角、珠三角地区及广西省、海南省的国家公路大通道，也是 串联起众多重要沿海港口的沿海公路大通道。拟改扩建的茂名至 湛江段是沈海国家高速公路的组成部分，也是广东省高速公路网 的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。 现有沈海国家高速公路茂名至湛江段为双向四车道，自 2005 年通车以来，交通量增长迅速，现状交通量已达 3.63万辆/日（折 算小客车），货车比重高，交通拥堵现象日趋常态化，服务水平 逐年下降，已不能适应区域经济社会和交通运输发展的需要。 综上，本项目在改善区域交通条件，提升国家公路大通道的 通行能力和服务水平，加强珠三角与粤西地区的经济联系，促进 沿线优势资源开发和经济社会协调发展等方面具有重要作用。本 项目的扩建是必要且十分迫切的。 二、同意本项目路线起于茂名市观珠，接拟改扩建的沈海高 速公路阳江至茂名段，沿旧路走向经茂名市电白区、茂南区、化 州市、湛江市吴川市、坡头区、遂溪县，止于湛江市麻章区高阳， 接已建成的沈海高速公路湛江至徐闻段，全长约109公里。同步 建设机场北互通连接线长约12.4公里。 全线改建（含加宽扩建和拆除重建）桥梁13148米/247座， 其中特大桥3274米/3座，大桥4750米/16座。全线改扩建林头、 茂名、鳌头、浅水、杨梅、塘缀、官渡、源水、东坡岭（枢纽） 等9处互通式立交，完全利用已建和在建的大昌口（枢纽）、林屋 （枢纽）、竹园（枢纽）、高阳（枢纽）4处互通式立交，新建机 场北互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。 三、结合粤港澳大湾区和海南自由贸易区发展要求，同意主 线利用既有高速公路改扩建为双向八车道高速公路标准，设计速 度采用 120公里/小时，整体式路基标准宽度 42米。新建桥涵设 计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。机场北互通连接线采用一级公 路标准建设。其他技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定。 — 2 — 四、本项目的估算总投资核定为130.7亿元（静态投资122.5 亿元）。按照广东省政府办公厅粤办函〔2018〕260号文批复， 本项目由广东茂湛高速公路有限公司负责投资建设、经营和养护 管理等，占总投资35％的资本金由其出资投入，其余资金申请国 内银行贷款。 五、本项目的建设工期为 4年。 六、建议在初步设计阶段深化研究以下问题： （一）充分吸收国内外高速公路改扩建工程经验，做好新老 路基、路面、桥涵结构物的衔接，优化互通式立交改扩建方案， 做好与相关公路的衔接，提高行车安全性。 （二）加强与城市规划、国土、环保、水利、铁路、航道等 部门的沟通协调，完备相关手续。 （三）注重绿色公路等设计新理念的贯彻落实，加强生态选 线，从资金、技术等方面确保生态环保等措施落实到位。 （四）结合智慧交通发展理念，提升公路运行管理、应急指 挥和信息服务智能化水平。 （五）结合区域路网布局规划，深化施工交通组织设计，协 调好运营与施工的关系，保障安全。 附件：交规划函〔2018〕212号 广东省交通运输厅 2018 年 7 月 2 日