各类机床夹具-实用机床夹具技术.DOCVIP

第三章 各类机床夹具 3.1车床夹具 在车床上用来加工工件的内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具。车床夹具多数安装在车床主轴上；少数安装在车床的床鞍或床身上，由于后一类夹具应用很少，属机床改装范畴，故本章不作介绍。 除了顶尖、拨盘、三爪自定心卡盘等通用夹具外，安装在车床主轴上的专用夹具通常可分为心轴式、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等。 3.1.1角铁式车床夹具 夹具体呈角铁状的车床夹具称之为角铁式车床夹具，其结构不对称，用于加工壳体、支座、杠杆、接头等零件上的回转面和端面，如图3—2和图4—3所示。 图3—2为加工图3—1所示的开合螺母上Φ40mm孔的专用夹具。工件的燕尾面和两个声Φ12 mm孔已经加工，两孔距离为38±0．1mm，Φ40mm孔经过粗加工。本道工序为精镗声Φ40mm孔及车端面。加工要求是：Φ40mm孔轴线至燕尾底面C的距离为45±0．05mm，Φ40mm孔轴线与c面的平行度为0．05mm，加工孔轴线与Φ12 mm孔的距离为8±0．05mm。为贯彻基准重合原则，工件用燕尾面B和C在固定支承板8及活动支承板10上定位(两板高度相等)，限制五个自由度；用声Φ12 mm孔与活动菱形销9配合，限制一个 技术要求: Φ40mm 图3-1 开合螺母车削工序图 自由度；工件装卸时，可从上方推开活动支承板l0将工件插入，靠弹簧力使工件靠紧固定支承板8，并略推移工件使活动菱形销9弹入定位孔Φ12 mm内。采用带摆动V 图3-2角铁式车床夹具 1、11一螺栓2一压板3～摆动V形块4一过渡盘5一夹具体6～平衡块7一盖板 8一固定支承板9一活动菱形销l0一活动支承板 图3-3所示为车气门顶杆端面的夹具。由于该工件是以细小的外圆柱面定位，因此很难采用自动定心装置，于是采用半圆孔定位 图3-3 车气门顶杆的角铁式车床夹具 元件，夹具体必然设计成角铁状。为了使夹具平衡，该夹具采用了在一侧钻平衡孔的办法。 1、车床夹具设计要求 （1）车床夹具在机床主轴上的安装方式 车床夹具与机床主轴的配合表面之间必须有一定的同轴度和可靠的连接，其通常的连接方式有以下几种： 1)夹具通过主轴锥孔与机床主轴连接。当夹具体两端有中心孔时，夹具安装在车床的前后顶尖上。夹具体带有锥柄时，夹具通过莫氏锥柄直接安装在主轴锥孔中，并用螺栓拉紧，如图3—4a所示。这种安装方式的安装误差小，定心精度高，适用于小型夹具。一般D140mm或D(2～3)d。 图3—4车床夹具与机床主轴的连接 1一主轴2一过渡盘3一专用夹具4一压块 2)夹具通过过渡盘与机床主轴连接。径向尺寸较大的夹具，一般用过渡盘安装在主轴的头部，过渡盘与主轴配合处的形状取决于主轴前端的结构。 图3—4b所示的过渡盘，以内孔在主轴前端的定心轴颈上定位(采用H7／h6或H7／js6配合)，用螺纹紧固，轴向由过渡盘端面与主轴前端的台阶面接触。为防止停车和倒车时因惯性作用使两者松开，用压块4将过渡盘压在主轴上。这种安装方式的安装精度受配合精度的影响。 图3—4c所示的过渡盘，以锥孔和端面在主轴前端的短圆锥面和端面上定位。安装时，先将过渡盘推入主轴，使其端面与主轴端面之间有0.05～0.1mm间隙，用螺钉均匀拧紧后，产生弹性变形，使端面与锥面全部接触，这种安装方式定心准确，刚性好，但加工精度要求高，常用于 （2）找正基面的设置 为了保证车床夹具的安装精度，安装时应对夹具的限位表面进行仔细的找正。若夹具的限位面为与主轴同轴的回转面，则直接用限位表面找正它与主轴的同轴度，如图3—18中液性介质弹性心轴的外圆面。若限位面偏离回转中心，则应在夹具体上专门制一孔(或外圆)作为找正基面，使该面与机床主轴同轴，同时，它也作为夹具的设计、装配和测量基准，如图3—2中的找正孔K和图3—24中的找正圆B。 为保证加工精度，车床夹具的设计中心(即限位面或找正基面)对主轴回转中心的同轴度应控制在Φ0.01mm之内，限位端面(或找正端面)对主轴回转中心的跳动量也不应大于0 （3）定位元件的设置 设置定位元件时应考虑使工件加工表面的轴线与主轴轴线重合。对于回转体或对称零件，一般采用心轴或定心夹紧式夹具，以保证工件的定位基面、加工表面和主轴三者的轴线重合。 对于壳体、支架、托架等形状复杂的工件，由于被加工表面与工序基准之间有尺寸和相互位置要求，所以各定位元件的限位表面应与机床主轴旋转中心具有正确的尺寸和位置关系。如图4-2中，菱形销及支承板相对于Φ92H7轴心线的距离分别为45±0.02mm和8土 为了获得定位元件相对于机床主轴轴线的准确位置，有时采用“临床加工”的方法，即限位面的最终加工就在使用该夹具的机床上进行，加工完之后夹具的位置不再变动，避免了很多中间环节对夹具位置精度的影响