马鞍山隧道监控测量方案.doc

厦深铁路广东段XSGZQ-8标 马鞍山隧道 监控量测实施细则 编 制 人：石永强 审 核 人：何天文 批 准：李亚军 中铁十八局集团有限公司厦深铁路(广东段)工程指挥部三分部 二〇〇八年十 一、编制依据 1、《铁路隧道监控测量技术规程》TB10121－2007； 2、《时速200~250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》[铁建设函[2007]76号]； 3、马鞍山隧道施工设计图纸及相关设计文件； 4、我单位以往隧道施工经验。 二、编制目的 1、确保隧道施工安全及结构的长期稳定性。 2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据。 3、确定二次衬砌的施做时间。 4、监控工程对周围环境的影响。 5、积累测量数据，为信息化设计与施工提供依据。 三、工程概况 厦深铁路广东段XSGZQ-8标段马鞍山隧道位于汕尾市区正北方向，隧道进口里程DIK357+986，出口里程DIK358+707，全长721m。隧道平面全部位于直线上。隧道纵坡为单面上坡，坡度为5.90‰。 隧址东北侧有赤岭水库，南临汕尾市区。隧道线路所经丘陵最高标高104.57m、进出口段最低标高50.6m、相对高差53.97m。山体由燕山期第四次入侵（γ[y](4)）花岗岩所构成，残丘两侧坡面基本对称，地形波状起伏，沟谷较发育，自然坡度角约25° 马鞍山隧道场址区勘察中未