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西屋引进型600MW汽轮机振动特性剖析及优化 　　摘要 本文通过简述汽轮发电机组振动故障诊断及处理技术，根据超临界机组的自身特点及现有技术，对西屋引进型600MW机组振动特性进行分析，并提出解决方案。 　　关键词 汽轮发电机组；西屋引进型；B191；振动 　　中图分类号TM311 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）77-0088-02 　　0 引言 　　汽轮发电机组是火力发电厂的核心设备，振动是衡量其可靠性的重要安全指标。因此，及时跟踪和收集同类型机组振动问题，提出处理意见，是火力发电厂和汽轮发电机组振动专业技术人员关心的话题。 　　1 振动的分类 　　轴系振动是机组安全性的重要指标，如果振动特性不良，轻者影响机组等效可用系数，重者机毁人亡。根据不完全统计，事故发生原因和机率如图1所示。从图中可以看出轴系振动不仅与横振有关，而且还取决于扭振特性，不但与转子的固有特性有关，而且还取决于转子间的连接和支撑系统。所以全面分析轴系振动特性、避免振动事故的发生尤为重要。 　　振动分为四类：自由振动、强迫振动、自激振动和随机振动。一般来讲，振形稳定的一般为强迫振动，如摩擦热不平衡会表现成渐变和离散；较无规律的为自激振动。判断阵型简要办法：汽缸两侧轴承相位同向为一阶，反向为两阶；发电机两侧轴承相位同相为三阶。 　　1.1 转子的不平衡量 　　强迫振动是指外来激振力作用下而发生的振动。一般而言，强迫振动的频率与激振力的频率相同。高速旋转时，转子上残余不平衡量将产生扰力，使转子产生强迫振动，振动位移的大小与残余不平衡量成正比，所以在转子设计、加工和装配时要严格控制加工精度和装配质量，是残余不平衡量降到最低，表现为一倍转速频率，处理办法就是做高速动平衡。 　　1.2 回转效应 　　对于跨内非对称设计或有较长外伸端得转子，以及外伸端上设计有较大叶轮和联轴器幅轮的转子，在做弓形旋转时都会产生回转力矩，使转子振动增大，甚至影响转子动平衡精度，在进行转子设计时应严格控制外伸质量和长度，一般来说，外伸端长度不大于三倍轴颈。 　　1.3 轴承型式及其特性 　　轴承对转子振动特性的影响仅次于临界转速，它可使得转子弹性临界转速与转子固有频率恒小于1，转子刚性愈大时，该比值约小。相同转子和相同轴承参数时，不同型式轴承油不同的油膜特性，对转子振动特性的影响也不同，一般来说，轴瓦稳定性好坏依次为；可倾瓦瓦、三油楔子瓦、椭圆瓦、圆瓦，承载能力依次变好。笔者认为，即使可倾瓦也存在油膜激振失稳现象。轴承座分为落地式和坐缸式，前者独立不受汽缸牵制，稳定性较好；后者在轴系找中时要进行预调0.15mm～0.20mm。低频振动主要原因是振动系统失稳，但绝不等同。基础分为刚性基础和弹性机组，基础的静刚度足以维持设备的稳定性，应当关注基础的动刚度和动态响应，同时还要使基础各阶频率避开设备工作转速，最好使轴承支撑部门基础振动烈度小于轴承座振动烈度，以保证机组平稳运行。 　　1.4 转子中心找正 　　现场运行表明，转子连接和轴系找中对机组振动影响较大，常常出现不是轴振偏大，就是瓦温偏高，转子在运行过程中将产生一系列不利于设备运行的动态效应，引起设备的振动、联轴器的偏差、轴承的磨损和油膜失稳、转轴的挠曲变形，甚至出现烧瓦的情况。主要表现在一阶分量、临界转速相应大、3000转失稳。 　　1.5 油膜振荡 　　典型的油膜自激振动现象常发生在汽轮发电机组的启动升速过程中（有时在超速试验中），当升到某一转速后，转轴会突然发生涡动运动。在失稳转速以前，转动是平衡的，一旦达到失稳转速，立即发生半速涡动，以后继续升速，涡动角速度也将随之增加，但总保持着约等于转动速度之半的比例关系，半速涡动的幅值一般并不很大，继续升速，当达到第一临界转速时，半速涡动会被更强烈的临界共振所掩盖，而当越过第一临界转速以后，又重新表现为半速涡动。只是在转轴转速升高到比第一临界转速的2倍稍高以后，由于此时半速涡动的涡动转速正好与转轴的第一临界转速相重合，所以这种半速涡动将被共振放大，而表现为激烈的振动，这就是所谓的油膜振荡。油膜振荡一旦发生后，就将始终保持等于第一临界转速的涡动速度。而并不再随转速的升高而升高，这样速度与第一临界转速相同的共振状态，能够在一较宽的转速变动范围保持的现象，称为油膜振荡的惯性效应。它说明油膜振荡不同于简单的共振。它是不能通过提高转速“冲过去”的办法来消除。油膜振荡只发生在发电机侧，表现为半频或一频振动；汽机转子只能发生半速涡动。油膜振荡发生在发电机侧，发生在汽机侧的为半速涡动，表现为声音沉闷。 　　1.6 汽流激振 　　工作与高温高压蒸汽参数下的转子，往往要受到两种蒸汽的作用力，一种是机组部门进汽度时（机组顺序阀运行）蒸汽对转子和动叶的作用力，另一种是高压前级的围带汽封、隔板汽封