与谐号动车组命名规则.docx

湖南铁路科技职业技术学院 火车迷协会 和谐号动车组命名编号规则 前 言 “和谐号”指的是在本世纪初起，中国为了发展高速铁路技术，通过引进国外技术、中外联合设计生产，技术消化再吸收，自主创新开发的一系列CRH动车组总称，其运营时速普遍在200公里以上。 “CRH”意为“China Railway High-speed” （中国铁路高速）的英文缩写，是中国高速铁路的品牌标志。自2007年4月18日中国铁路第六次大提速至今，在短短的十年间，中国铁路建立了一套完整地、综合水平达到世界领先水准的高速铁路运营体系。标志着我国在高速铁路领域达到世界领先水平。 为了方便协会成员，以及各界铁路爱好者的学习交流，特将和谐号动车组的命名编号规则予以整理。 模板与详解 “和谐号”的命名编号规则分为两大类，我们在这里分别讨论 【技术序列代码命名方式】 CRHJK（-L）-MNNN 系列名+技术序列代码+子型号+（二级子型号）+编号 第一栏“J”表示技术序列代码，分别代表不同的技术平台来源以及它们的生产单位： 1—青岛四方庞巴迪铁路运输设备公司，引进加拿大庞巴迪技术 2—中车青岛四方机车车辆股份有限公司，引进日本川崎重工技术 3—中车唐山机车车辆有限公司，引进德国西门子技术 5—中车长春轨道客车股份有限公司，引进法国阿尔斯通技术 6—中车青岛四方机车车辆股份有限公司/中车南京浦镇车辆公司，是由国内自主研发的、适用于城际铁路运输的动车组平台 7及后续数字：预留 第二栏“K”表示子型号，分别代表动车组的最高速度、编组配置 A：200-250km/h、8编组、座车 B：200-250km/h、16编组、座车 C：300-350km/h、8编组、座车 D：300-350km/h、16编组、座车 E：200-250km/h、16编组、卧铺车（俗称“动卧”） F：160km/h、8编组、城际动车组 G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车 J：综合检测动车组（由于综合检测动车组的车身主流涂装是黄色，通常被称作“黄医生”） 附栏（-L）通常是为了区分同一个型号但不同配置的车型，只有部分动车组列车会加上这一栏。 CRH1A-A：表示采用庞巴迪Zefiro高速动车组平台的新款CRH1A型动车组。 CRH6A-A：表示采用4节编组的CRH6A型城际动车组。与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流 CRH6F-A：表示采用4节编组的CRH6F型城际动车组。与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流 第三栏“M”表示生产商编号，对于技术序列代码命名的动车组列车来说，列车编号是一一对应的。 除个别型号外，这一类动车组的最高运营时速均为250KM。按照编号规则，它们的号段在500以下 编号号段 型号系列 生产商 0101-0199 0201-0299 0301-0399 0401-0499 0501-0599 CRH全系列 这一栏编号号段是用于检测车、试验车等特殊用途的动车组（例如黄医生）、以及非铁路总公司统一采购的列车。（例如地方公司自行采购，长株潭城际铁路、绍兴市域铁路使用的车型编号即为0开头） 通过第二位数字对应生产商（见下文） 1001-1499 CRH1系列 四方庞巴迪 2001-2499 CRH2系列 中车四方 3001-3499 CRH3系列 中车唐山 4001-4499 CRH2、CRH6系列 中车四方/中车浦镇 5001-5499 CRH5系列 中车长客 注：中车四方公司生产的CRH2A型动车组产量较大，已经将上一组的2001-2499编号用完。因此再开了4001之后的新号段 案例详解 CRH1A-1005 来自庞巴迪技术平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组 CRH1A-A-1261 来自庞巴迪技术平台，采用Zefiro高速动车组平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组 CRH2E-2138 来自川崎重工平台，中车四方公司生产、最高时速250公里的16节卧铺动车组 CRH3C-3054 来自西门子平台，中车唐山公司生产、最高时速350公里的8节动车组 CRH5G-5146 来自阿尔斯通平台，中车长客公司生产、最高时速250公里的8节耐高寒动车组 CRH6F-0413 由国内自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的8节城际动车组 CRH6F-A-0440 由国内自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的4节城际动车组 【技术序列代码命名方式】 CRHUUUV（W）-XYYY 系列名+速度目标值+技术平台代码+（子型号）+编号 第一栏“UUU”表示速度目标值，表示动车组设计的最高运行速度目标值命名。 采用这种命名方式的只有380系列，标准编组全部为8编组座车 第二栏“V