万吨级双柱斜拉桥平转体系研究及应用.ppt

* * * * * * * * * 七.效果检查 转体现场 七.效果检查 七.效果检查 由于该桥多项指标具有突破性，转体成功后被并被包括中央电视台新闻联播在内的媒体广泛报道，该桥成为在桥梁转体施工领域里程碑式的建筑。 八.巩固措施和标准化 九.总结回顾及今后打算 汇报结束谢谢各位评委! * * 小组成员共有9名，涵盖不同年龄段，均具有丰富的工程设计和QC活动经验，小组成员的平均QC教育时间为60h。我是本次QC活动的汇报人 * 因此室内热舒适性与建筑节能之间存在着矛盾 * * * 自然通风设计的主要目的是提供良好的自然通风效果，具体体现在自然通风降温效果上。QC小组根据文献调研的结果，结合设计规范的要求，将控制自然通风室内外温差的目标具体设定如下： * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2.5万吨级双柱斜拉桥平转体系研究与应用 PDCA 循环 一. 小组简介 第一部分 工程概况 二. 选择课题 山东省邹城市上跨铁路立交桥主桥为2x110斜拉桥，项目组上次QC活动中开创性的完成了桥梁方案选型工作，确定采用如下图所示的双柱斜拉桥桥型，同时确定了双柱斜拉桥采用转体方式跨越铁路局站场。此后，该桥进入了深度的技术论证及施工图阶段。由于该桥在转体施工领域具有独创性，同时其转体重量等多项指标均有突破，因此，需要对本项目双柱斜拉桥转体方式方法进行深入研究。 （一）选题背景1——设计任务的需要 二. 选择课题 （二）选题背景2——桥梁发展的需要 已建成部分转体施工斜拉桥列表 序号 桥梁名称 重量 (万吨) 转体长(m) 传力 途径 主梁 断面 主塔 断面 转体体系 转体 角度 转体 时间 转体桥 结构形式 1 中国黑龙江 绥芬河斜拉桥 1.4 184 1字塔/直线 单箱多室 箱型 磨心 支撑 70.2度 120分钟 单柱单索面 斜拉桥 2 中国北京市 石景山斜拉桥 1.4 167 1字塔/直线 单箱 多室 箱型 磨心 支撑 49度 68分钟 单柱单索面 部分斜拉桥 3 中国北京市 丰沙斜拉桥 1.5 182 1字塔/直线 单箱多室 箱型 磨心 支撑 40度 1小时左右 单柱单索面 部分斜拉桥 4 中国郑州市 解放路立交桥 1.71 120 1字塔/直线 单箱多室 箱型 磨心 支撑 60度 2小时 单柱单索面 斜拉桥 近年来，斜拉桥由于其跨越能力大、桥型美观在转体施工中也逐渐得到应用。目前，采用转体施工方法的斜拉桥桥型只有单塔柱斜拉桥一种。结构形式单一，近年来，随着老百姓对桥梁审美水平的提高，可以预见，非单柱形式的斜拉桥设计项目今后将会逐渐增多。 二. 选择课题 （二）选题背景2——桥梁发展的需要 黑龙江省 绥芬河斜拉桥 北京石景山 南站斜拉桥 北京跨风沙铁路斜拉桥 郑州解放路 跨铁 斜拉桥 二. 选择课题 （三）确定课题 针对目前在转体施工领域中没有单柱斜拉桥实施的现状，尤其是解决当前面临的邹城斜拉桥设计任务，经过我们小组的反复调查研究并充分讨论，一致认为我们必须完成双柱斜拉桥转体这一创新任务，同时以转体重量2.5万吨为设计目标。所以我们小组以确定本次QC活动课题为： 2.5万吨级双柱斜拉桥平转体系研究与应用 三. 设定目标 研究适合于邹城上跨铁路项目主桥方案的双柱斜拉桥转动受力体系，使得该斜拉桥顺利转体。 （一）设定目标 即使目标困难重重，需要创新突破，有大量的优化分析工作。我们的理由在于 三. 设定目标 （二）目标可行性分析 第三部分 通风系统优化设计 计划内容 2013年6月 2013年7月 2013年8月 第 1 周 第 2 周 第 3 周 第 4 周 第 1 周 第 2 周 第 3 周 第 4 周 第 1 周 第 2 周 第 3 周 第 4 周 提出方案 制定对策 实施对策 效果检查 巩固措施 下步打算 根据设定目标，QC小组制定了详细的计划实施表，要求全组成员按计划时间进行活动。(虚线表示计划完成时间，下方实线表示实际完成时间。) 三. 设定目标 （三）制定活动计划 四.提出方案并确定最佳方案 针对本设计方案的斜拉桥双柱转体体系，小组成员运用头脑风暴法充分讨论，提出了不同的想法和意见。下图为方案亲和图。 （一）提出方案 由方案亲和图可以总结出，本桥型的转体方案有三种。分别是—— 一塔绕着另一塔转 一塔以钢棒为轴，另一塔用不锈钢板 一塔以钢棒为轴，另一塔底垫四氟滑板 大半径单滑道支撑体系 两塔柱连接中部以钢棒轴心 两塔底设滑道 中心为轴，磨盘方式 环道支撑体系 两塔柱连接中部设平面铰 两塔柱连接中部设球面铰 中心为轴也为支撑面 中心支撑体系 双柱转体方案亲和图 四.提出方案并确定最佳方案 （一）提出方案 三种方案的优劣到底如何，如何评判选择，小组成员再次运