2018年动力电池行业研究报告.pptVIP

* 电解液约占锂电池成本12％，毛利率约40％，是锂电产业链中盈利能力较强的环节之一。 目前全国产能约1.8万吨，供需基本平衡。目前国内电池生产商电解液配套已基本实现国产化，只有少部分使用进口电解液。 二：电解液国内市场状况 国内锂离子电解液生产企业 From：申万研究 2009 面向高端市场 -- * * 核心原材料LiPF6有待突破。电解液主要原材料为LiPF6，占电解液成本的50％左右， 售价超过30万元/吨，毛利率约60％。 由于生产技术难度非常高，目前被关东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等 几家日本企业垄断。森田化学在江苏扬子江化工园有年产600吨的生产线，其中300多 吨供给森田。 国内电解液生产厂家所用LiPF6基本都从日本企业采购，只有天津金牛拥有80吨产能， 全部自用。 三：电解液核心原材料 LiPF6主要生产企业 -- * * 抽真空 封装后 成为单体 电池 卷好的负 正负极片 电解液 正极片 隔膜 负极片 正极材料 铝箔 负极材料 铜箔 涂覆 涂覆 卷绕 放入电池外外壳里 注入电池外外壳里 锂电芯（cell）生产流程图 配料 烘烤 焊接 自动装配 连续轧片 涂布 裁切铝塑 配组 续充分容 包装 注液 预充 化成 锂电池模组生产流程简图 -- * * 锂电池生产设备 XTB9-321A型间隙式涂布机 LDHY500-N55连轧生产线 M12-500-2-DZ型涂布机 转盘式抽气封边机 -- * * XKX7-110B型隔离式真空烤箱 手套箱及气体净化系统 锂电池生产设备 G45-100-2C-DZ型真空搅拌机 -- * * 磷酸铁锂电芯工艺中的问题 （一） 关于配方的问题，铁锂材料的差异性比较大。比表面的大小影响了粘结剂 PVDF的用量和种类，材料本身的导电率又影响着导电炭黑的量。 关于粘结性的问题，Phostech和Valence基本代表了目前铁锂材料的最高水平。 关于加工性能的问题，就是通过溶剂NMP的量来大体判断，NMP的用量越 大，材料的比表面越大，反映出来的加工性能表现越不理想。 此外NMP的量对涂布过程的影响也是巨大的，而这点又和浆料粘度的控制有 关。在涂布之前还有一个浆料处理过程。 至于涂布过程，涂布速度和涂布温度也会有一定的影响。 关于极片的压实密度问题，这个参数与面密度有着密切的关系，极片的烘烤 温度也有重要影响。 至于电池卷芯的入壳以及内部并联，如何解决多芯内部并联所带来的一系列 问题。 -- * * 磷酸铁锂卷芯压芯的问题，对卷芯进行此项操作是很容易造成边缘极粉的 脱落，尤其是里层的脱落，如果极片较硬，此种现象更为明显，这对电池 性能有着及其恶化的影响。 关于电解液的注液量应该细化，太多了造成成本提升，太低影响容量的发 挥以及安全隐患。 关于注液后的活化问题，钴酸锂电池体系采用高温老化，对于铁锂能否采 用类似的办法我们还需要深入探讨。 电池的化成制度每个公司都不尽一样，但此工序的一个最重要的目的是SEI 的形成过程，在此过程会产生一部分气体，所以我们在制作钢壳电池有了 开口化成。SEI膜的形成对后续的电化学过程有着重要的影响，优良的化成 制度是重要的。对从事锂电池技术研发来说，这个过程很关键，我们可以考 察锂电池的首次库仑效率。 磷酸铁锂的电导率较低，建议采用小电流制度活化，这个是大有益处的。 电池的整个流程有了一个大致了解以后，我们必需强调一点水分是锂电池 的最大敌人，控制水分是最基本的要求。 磷酸铁锂电芯工艺中的问题 （二） -- * * 目前存在问题及现状： 当前动力锂电池电源系统发展的主要问题是：动力电池成组后安全性和使用寿命显著下降，甚至频繁发生电池燃烧、爆炸等严重事故。造成上述问题的主要原因是动力锂电池成组技术、成组应用技术和设备研究滞后；实现动力锂电池系统集成，为用户提供动力锂电池系统集成技术和产品，是解决当前面临的问题，推动动力锂电池发展的重要课题。　　目前，单体动力锂电池已经基本具备推广应用条件，但现有的成组技术、成组应用技术和设备水平还不成熟。也就是说，单体动力锂电池基本解决了安全和寿命问题，推动动力锂电池发展的关键是电池成组技术和BMS技术。 电源管理系统存在的必要性和重要性： 过充过放对电池的损害都是致命的，不同之处仅在于过充产生大量气体、易自燃和爆炸、表象剧烈，过放外观变化和缓、但失效速度却极快，在正常使用中都应严格避免出现。 对于单体电池而言，在充放电的过程中，如果过充或者过放电都会造成电池内阻增大，负极析锂，容量减小等一系列问题 ，使电池在