米跨声速风洞全模颤振试验悬浮支撑系统.pdf

第十一届全国空气弹性学术交流会 CARS．200950002 2．4米跨声速风洞全模颤振试验悬浮支撑系统 路 波杨兴华 罗建国 芮伟 (中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳，62100) 摘要本文介绍了用于CARDC的2．4米跨声速风洞全模颤振试验的悬浮支撑系统的组成、试验装置的结构及 其特点、控制算法等。给出了风洞调试试验结果，并进行r简要讨论。试验结果表明，悬浮史撑系统具有强 度高，对模型的浮沉和滚转控制能力强等特点。 关键词‘跨声速风洞、全模颤振试验、悬浮支撑系统 1引言 颤振一直是飞行器设计与研制过程中需要解决的重要问题，其危害性人，尤其在跨卢速范同。 国内外大量研究表明，在跨声速范同内颤振临界速度会急剧下降，形成“跨声速凹坑”，限制了飞 行包线。所以，对于每一架新设计的飞行器，必须进行颤振安全检查，以确保在飞行包线范围内不 出现颤振。现有工程中使用的颤振分析方法在亚卢速和超声速范围内可以给出较为精确的颤振临界 速度预测，而对于跨声速范围的颤振，由于不能准确考虑激波运动、激波诱导分离等1卜线性冈素而 误差较大。因此，飞