带冷气掺混的盖板预旋系统流动特性研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和 致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构 的学位或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等 复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 万方数据 万方数据 南京航空航天大学硕士学位论文 摘 要 随着航空发动机的不断发展，涡轮前温度越来越高，热端部件受到严峻的考验。因此需要 采用预旋降温技术来提高冷气的冷气效率，从而提高航空发动机的性能。 本文以带掺混进气的盖板式预旋系统为研究对象，采用试验和数值计算相结合的方法对其 温降和流动特性开展了研究。设计了试验台，研究了不同工况下温降和流动阻力随掺混比和旋 转雷诺数的变化规律，并对试验数据进行了具体分析。通过试验数据对数值模拟的可靠性进行 了验证，选择了相应的湍流模型。 利用 FLUENT 软件对带盖板的预旋系统模型进行了数值模拟。先对预旋模型进行简化，从 设计角度将预旋系统分成预旋喷嘴、接受孔和转静腔三个元件，研究了无掺混进气对预旋性能 的影响规律。进而对带掺混进气的预旋系统模型进行了数值模拟，详细分析了喷嘴面积、喷嘴 角度、预旋喷嘴轴向长度、喷嘴个数、接受孔面积、接受孔长度和转静腔盘间距等结构参数对 预旋温降和流阻特性的影响规律，同时也分析了掺混比、压比和旋转雷诺数等气动参数对预旋 效果的影响。最后，对两种模型的流场特征和流阻分布情况进行了分析比较。 研究表明：掺混进气时，由于掺混气体未经过预旋，周向动量较小，盘腔内静温增加，预 旋温降效果变差；有掺混进气时，接受孔壁面对气流做功，增加了接受孔出口处气流的周向速 度；预旋系统内的压降主要发生在预旋喷嘴和转静腔中，且随着旋转雷诺数的增加，预旋喷嘴 内的压降所占比重越来越大。 关键词：预旋，掺混进气，试验，数值模拟，温降，周向速度，掺混比 I 带冷气掺混的盖板预旋系统流动特性研究 ABSTRACT With the development of aero-engine, the turbine inlet temperature keeps increasing, which the hot section suffers a lot. In order to improve the aero-engine performance, the technology of pre-swirl cooling to improve the efficiency of coolant is essential. Taking the cover-plate pre-swirl system with the seal leakage as research object, the numerical and experimental researches both have been applied to study the temperature reduction and the flow characteristics. A rig was designed for the experiment. This paper conducted the influence of the temperature reduction and flow resistance by changing the mixing ratio and Reynolds number, which is based on the rotational velocity of the cavity. The test data is fully analyzed, and it indicated that the numerical simulation is reliably. The turbulence model was also selected according to the experiment results. Numerical simulations were conducted by using of a cover-plate pre-swirl system. Firstly, the influences of a simplified pre-swirl system with no seal leakage on the pre-swirl performance were studied.