海研船科学声纳介绍.PDF

海研船科學聲納介紹 基隆廠葉子魁 一、摘要 聲納系統在商船上已經是不可或缺的設備 ，但其應用範圍不只於此，無論是 用於船舶航行 安全、航道疏浚、漁場找尋、海岸開發利用以及海洋科學研究等 皆為 其人類向廣闊海洋探索的一重要技術，而其測量海洋技術從手持測量工具 直到探測儀器問世，水深探測的方法與時漸進，如聲納利用聲波在水中傳導能 量，測深光達則利用綠光雷射穿透水體 等等，但光學在水深過深處無法有效應 用，故目前則以聲納作為最主要之科學研究使用 ，因其海洋研究船為台船首次 承造 ，所以本文將對於海研船科學聲納介紹。 二、科學聲納簡介 聲納一詞代表了利用聲波進行導航並測距或測深之技術， 對於一般商船用的 測深儀 (Echo sounder)與測速儀(Speed log) ，其科學聲納對於其頻率不同與結 構上不同用而運用在不同地方，以HNO.1088/1089為例，再細分為以下項目 : 2-1.單音束聲納 (Single-Beam Sonar) 典型單音束測深儀 (Single-beam)主要的構造包含音鼓 (Transducer) 、紀錄 器 (Recorder) 、發射及接收主機(Transmitter/Receiver)等構造，是將電能轉 換成聲波能量，發射一個脈衝傳播至水體，當此脈衝接觸到一反射面後，此聲 波能量會反射傳回，在接收此聲波後會將其能量轉換成電能強度，單音束聲納 僅能沿著測線獲取海床的地形剖面，如圖 1 、圖2 ，顯示之海床地形剖面，在剖 面上測深點的間距，與測深儀之資料更新率以及測深時的船速有關。另外單音 束測深儀除可用於測深外， 也可利用所接收的回波反射強度分析海床散射特性， 藉以了解海床表面沉積物之特性。 但因單音束聲納常以聲波返回最短距離作為該點水深，因此海床坡度可能會 影響測得水深。海床坡度造成之影響而使得所測量得之海床地形未能完全展現， 如圖3 。 2-2. 多音束聲納(Multi -Beam Sonar) 多音束聲納非垂直測深，其系統的組成包含多音束測深儀及其他輔助設備如船 隻姿態感測器及電羅經等，多音束測深系統以多個窄束寬之音束構成測帶 (swath) ，可視為全覆式 (full coverage)海床測量，可以補足單音束測深系統 在測線之間遺漏水深或特徵物細節的問題，如圖1 、圖2 ，快速發展下的多音束 測深系統，若操作程序正確且測深系統的解析度足以偵測航道障礙物時，其具 備有涵蓋全面海床及精確水深量測與海床特徵物偵測能力的特性。 圖 1.單音束剖面及多音束系統施測示意圖 圖 2.單音束剖面及多音束系統施測示意圖 圖 3.單音束聲納系統解析度不足時之現象 2-3.都卜勒流速剖面儀 (Acoustic Doppler Current Profiler ;ADCP) 相較於單音束測深儀及多音束聲納用於測深或海床表面沉積物外， 其都卜 勒流速剖面儀 (ADCP)利用都卜勒原理，測量水流速度頗面，相較傳統流速儀具 有測驗時間短、分辨率高、精度好、資料完整、信息量大等優點，其原理為固 定頻率之聲源與待測物間之相對運動，將導致接收頻率之都卜勒位移(如下說 明 )，該儀器以四組音鼓對待測流動水體以適當角度發射聲波，得到四組位移量， 用以解算整個水體之流層剖面結構，並以若干特定深度層表示之 (如圖4) ，船舶 實用上 ADCP使用GPS系統提供地面平台的運動，在內部結合這些數據類型來計算 實際的水流速度，有時也稱為地面速度 。 圖 4. ADCP水流記錄以熱色和 冷色表示流速 都卜勒位移 -水流向著聲源運動時，反射波的波長被壓縮，因而頻率增加 ，水流 離開聲源運動時，反射波的波長變長(如圖5) ，因而在單位時向裡頻率減少，反 射波頻率增加或減少的量，是與水流運速度成正比，從而就可根據聲波的頻移 量，測定水中的流速。 圖 5.都卜勒位移聲源波長演示 2-4. 底質剖面儀(Sub-Bottom Profiler) 底質剖面儀以變頻的方式傳送電子脈衝，其信號傳送時頻率由低逐漸增高， 底質剖面儀音鼓的頻率範圍在2-16 kHz之間，主頻為4.5 kHz ，波束寬度 (Beamwidth)