龙泉驿区(经开区)与成都大学合作建立汽车产业人才 培养-课件.pptVIP

湖北宋清龙集团有限公司 龙泉驿区（经开区）与成都大学合作建立汽车产业人才培养培训及实训基地的实施方案 1.平台背景 2.指导思想 3.总体方案 4.实施内容 5.实施目标 1.平台背景 历史契机 适逢其会 汽车产业已成为成都市支柱产业 汽车产业集群所在地－龙泉驿高新区与成都大学建立战略合作关系 成大定位于城市型大学，致力于服务地方经济发展和社会进步 1.平台背景 充分调研 深入思考 成大现状 “三缺三有”： 缺实验条件、缺师资队伍、缺专业积淀 有办学规模、有教育影响、有政策支持 扬长避短 准确定位： 避免低端恶性竞争、介入中端和二次培训市场 以技能应用型人才培养为第一建设任务 循序渐进，由浅入深：以中小型企业和零部件制造企业为初期产研合作伙伴，成熟后发展到整车企业。 1.平台背景 系统工程 协同共建 平台建设符合“政、产、学、研”多方共同利益，其中各级政府的扶持、参与、组织协调尤其重要 多方协同，团队合作，产学研平台建设为复杂系统工程，必须依赖合作各方的精诚合作，单打独斗必然失败 深化调研 开拓眼界 在对经开区、合肥工大、高原汽车等单位前期调研的基础上，继续深入开展对长春、上海等地相关调研工作，借鉴先进合作模式。 龙泉驿区（经开区）与成都大学合作建立汽车产业人才培养培训及实训基地的实施方案 1.平台背景 2.指导思想 3.总体方案 4.实施内容 5.实施目标 2.指导思想 以市场为导向，以汽车企业为依托，构建成都大学与龙泉驿区（经开区）汽车产业深度融合的“创新人才培养体系”和“产、学、研平台”。建立优势互补、互惠共赢、长期合作的政、产、学、研战略联盟。 龙泉驿区（经开区）与成都大学合作建立汽车产业人才培养培训及实训基地的实施方案 1.平台背景 2.指导思想 3.总体方案 4.实施内容 5.实施目标 3.总体方案 预计用四年时间构建出一个比较成熟的由成都大学与经开区合作共建的汽车产业平台的创新体系（如下图所示） 3.总体方案 该共建平台基地由成都大学与龙泉驿区（经开区）和重点汽车企业共同建设和组织实施，主要包括汽车产业人才培养平台（人才培养中心）、汽车产业人才培训及实训平台（技能培训中心）、汽车产业研发中心平台（研发中心和重点实验室），其职能主要是为汽车企业提供全方位的人才培养、技能培训、技术改造、研发创新及其他服务。 3.总体方案 为便于汽车产业平台基地的管理和协调，保障这一平台基地的健康发展，经开区汽车产业政、产、学、研合作的条件是强有力的保障机制。（见下图所示） 龙泉驿区（经开区）与成都大学合作建立汽车产业人才培养培训及实训基地的实施方案 1.平台背景 2.指导思想 3.总体方案 4.实施内容 5.实施目标 4.实施内容 成立校地平台建设合作机构 组成： 拟在2010年/07月底前，共同成立汽车产业平台的合作机构，其中，成员由成都大学和龙泉驿区（经开区）以及重点汽车企业的重要人员构成，目前的重点汽车企业初定为吉利高原汽车公司。 功能： 就重要事务定期研讨交流，明确平台建设需求，把握平台建设发展方向 4.实施内容 形成校企合作人才培养机制 建立校企共同参与的人才培养机制 达成校企定向人才培养与就业的协议 建立校外实习、实践基地 争取汽车企业在成都大学共建培训基地 4.实施内容 建设 “研发型”、“双师型” 师资队伍 聘请汽车企业专业技术人员进课堂 骨干教师赴汽车企业进行工程训练和科学研究 培养和引进国、内外车辆工程专业领军人物 建设金字塔型汽车专业教学科研团队 4.实施内容 聚合资源 搭建联盟 形成长效机制 聚合车企、成都大学的优质教育资源 搭建真实的工程环境平台，保证学生实践能力、培养质量和教师队伍工程素质 龙泉驿区（经开区）与成都大学合作建立汽车产业人才培养培训及实训基地的实施方案 1.平台背景 2.指导思想 3.总体方案 4.实施内容 5.实施目标 龙泉驿区（经开区）方面: 长期目标 龙泉驿区（经开区）政府应当通过政策引导、财政补贴和产权激励等政策，促成龙泉驿汽车企业与成都大学深度融合，双方建立起人才培养、技术培训、科技开发、技术创新的战略伙伴关系，并联合开展关键和共性技术研究，形成新型的人才培养和产学研创新体系。 一要积极营造支持新型的人才培养和产学研创新体系的政策法制环境； 二要促成省、市、区各级政府加大对成都大学的资金扶持； 三要制定相关激励政策促成龙泉驿区汽车企业与成都大学的人才培养和产学研合作； 四要组建专门的机构为汽车产业平台的发展提供支撑。 5.实施目标 龙泉驿区（经开区）方面: 近期目标 1、请龙泉驿区（经开区）政府协调成都大学校长与吉利汽