南翼运输大巷机掘安全标准规范.docVIP

南翼运输大巷机掘安全作业规程 PAGE 14 PAGE 64 南翼运输大巷机掘安全作业规程 1 第一章 工程概况 第一节 地质概况 一、煤层赋存特征 本作业规程施工巷道——南翼运输大巷，巷道沿9+10#煤层顶板掘进。9+10#层位于太原组下段的顶部，厚度4.30m～5.20m，平均4.88m，结构简单，含一层夹矸，夹矸厚度0.20m～0.6m，平均0.4m。顶板为石灰岩，底板为含粉砂岩泥岩，为全区稳定可采煤层。 二、施工岩石性质 9+10#煤直接顶板、老顶为K2石灰岩：厚度4.90m～8.85m，平均7.34m.为灰色、深灰色厚层状石灰岩，富含动物化石。 9+10#煤：厚度4.30m～5.20m，平均4.88m，结构较简单，含一层夹矸，夹矸厚度0.20m～0.6m，平均0.4m。黑色，均一结构，块状构造，较坚硬。 9+10#煤直接底板为含粉砂岩泥岩，含植物化石。 三、地质构造 该巷通过一背斜构造，煤层倾角变化不大，相邻南翼回风巷在施工100m时遇一小断层对本施工巷道影响不大。 四、水文地质情况 9+10#煤层的直接充水含水层为其顶板的K2灰岩岩溶水，单位涌水量q=0.33-3.43L/s﹒m；其顶板以上含水层受煤层采掘破坏或影响后，含水层来源补给条件差，充水来源主要靠大气降水补给，防治水工作简单。9+10#煤层充水含水层主要为K2灰岩岩溶水，对开采9+10#有直接影响，不过K2灰岩岩溶水涌水量较小。巷道施工标高在+640m～+680m之间，井田奥灰水水位标高为615m，所以不受奥灰水影响。 五、瓦斯、煤尘情况 9+10#煤层具有爆炸危险性。自燃等级二级，属自燃煤层，自燃发火期为 个月。瓦斯绝对涌出量为0.57m3/min，相对涌出量1.29 m3/ t，二氧化碳相对涌出量1.10 m3/ t。 第二节 工程概况 一、工程概况 1、南翼运输大巷东临南翼回风巷，西、南均为未开采煤层实体区，北为东运输大巷；井田内地表为山区侵蚀地貌，沟谷纵横，地形十分复杂，总的地势为东高西低，地形最高点为井田的南部边缘，标高为1060m，地形最低点为井田西部水地庄村附近，标高为890m，相对高差为170m，属中低山区。井田内无生产矿井及小窑。 2、工程要求 本巷道从东回风巷尾处，调向以900方位角前掘，按中线、沿煤层顶板掘进南翼运输大巷，此巷道采用机掘。掘够152m后调向90°掘18m长绕道后再按原施工方向继续向南掘进至首采工作面运输顺槽。巷道长度（平距）约为900m。 工 程 概 况 表 巷道名称 南翼运输大巷 巷道类别 煤巷 施工层位 +640m～+680m 开口位置 东回风巷尾 巷道用途 运输 服务年限 永久 施工工艺 综合机械化掘进 施工顺序 沿煤层顶板掘进 计划开工日期 2011年4月 实际开工日期 2011年 月 备 注 二、工程施工设计平、剖面图 附：南翼运输大巷施工平、剖面图 三、影响巷道施工的主要因素及其影响程度、范围 无 四、设计方面 1、地质构造 本巷道施工范围内煤层倾角变化较小，施工条件简单。 2、水、火、瓦斯、煤尘、顶底板方面： （1）在掘进过程中，顶板为K2灰岩，底板为灰色泥岩或炭质泥岩，施工过程中不受水害的影响。 （2）巷道在施工过程中，需加强煤尘、岩尘的治理，防止发生火灾及煤尘事故。 （3）瓦斯绝对涌出量为0.57m3/min，相对涌出量1.29 m3/ t，为低瓦斯矿井，在施工过程中必须加强对瓦斯的防治工作。 （4）9+10＃煤层煤尘具有爆炸危险，在掘进施工过程中应按照要求执行防尘措施。 3、火区、空区、老巷、水窑 掘进过程中不受火区、空区、老巷、水窑的影响。 4、其他方面： （1）该巷在9+10#煤煤层中掘进，要加强通风管理，防止有煤尘或粉尘事故，并采取安全防爆措施。 （2）9+10#煤顶板为K2灰岩虽然整体完整、强度高，但局部裂隙较发育，掘进中可能造成脱层、冒落影响工程质量和安全。在该处应使用加长锚杆和锚索及全断面挂网等特殊支护方式进行加固。 （3）由于掘进煤巷，工程进度快，应该严格保证永久支护与掘进迎头距离，避免较长时间的煤层自动承压发生变形，造成事故。 附图： 1-1 岩层综合柱状图 附图： 1-2 巷道平面位置图 附图： 1-3 巷道剖面图 第二章 施工方法与工艺 第一节 永久支护设计 一、巷道断面设计 1、巷道断面设计 南翼运输大巷设计为矩形断面，掘进宽度3600mm，掘进高度2800mm，断面积10.08m2；掘进净宽度3400mm，净高度2700mm，净断面积9.18m2。 2、永久支护设计 顶板采用锚杆支护，每排布置4根锚杆，规格为Φ20×2200mm的