配气机构动力学模型应用研究-毕业论文（设计）.docVIP

PAGE w 毕业设计(论文) 课 题 名 称 175F柴油机配气机构动力学仿真分析 学 生 姓 名 学 号 0841128042 系、年级专业 机械与能源工程系 08车辆工程 指 导 教 师 职 称 教 授 2012年 5月 24 日 摘要 配气机构是内燃机中的一个重要部件，其性能的好坏，直接影响到整机的工作性能，因此配气机构动力学模型的研究是当前内燃机研究的主要方向之一。随着对发动机性能和排放要求的不断提高，使得配气机构的开发和研制以及使用新型配气机构变得更加迫切。本文以175F柴油机配气机构为例，采用Pro/Engineer与ADAMS/Engine软件建立该型柴油机配气机构的完整数字化虚拟样机原型与多体动力学分析模型，在此基础上对该配气机构进行了系统动态特性仿真分析，得到了气门、挺柱等关键部件的位移、速度、加速度以及受力等运动学和力学参数，通过理论数据和仿真数据对比，验证了动力学模型的正确性，分析了凸轮型线对气门运动的影响，为进一步有限元结构分析以及系统优化提供了基础。 关键词:175柴油机配气机构；动力学计算；仿真分析；优化设计；ADAMS Abstract As one important part of the engine，the performance of valve train decides the performance of engine.The study on the valvetrain dynamics model is one main question for study the engine.As the engine becoming more intensify and its speed increasing quiekly，the development and application of new model valvetrain getting more and more urgently.The virtual prototypeand dynamic of 175F diesel engine’s valve actuating mechanism are built by using ADAMS and Pro/E software ,and the kinematics and dynamicchracteristics of the diesel engine valve actuating mechanism are simulated.The displacement,speed,acceleration,force and other parameters of kinematic and mechanics of the inclusive and theory data to verify the accuracy of the model,then by change rotate speed,the effect of valve speed with different rorate speed are analyzed.The result provides the foundation for further finite element structural analysis and optimization of system. Keywords: valve actuating mechanism; computing of kinematics; simulation analysis; optimization 目 录 HYPERLINK \l _Toc294532065 摘要 I HYPERLINK \l _Toc294532065 Abstract II TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc294532065 1 绪论 5 HYPERLINK \l _Toc294532066 1.1 配气机构概述 5 HYPERLINK \l _Toc294532067 1.2 配气机构技术发展现状 10 HYPERLINK \l _Toc294532068 1.3 配气机构动力学特征研究工作现状 13 HYPERLINK \l _Toc294532070 2 配气机构机构动力学模型的对比分析及应用 PAG