台9线南回公路安朔草埔段隧道工程特殊考量及施工挑战.PDF

│中│華│技│術│ 2 S P E C I A L R E P O R T 題 專 導 報 關鍵詞：隧道、豎井、綠色工法、防災關鍵詞：隧道、豎井、綠色工法、防災 交通部公路總局／用地組／組長(西部濱海公路南區臨時工程處前處長)／藍維恭 1 交通部公路總局／西部濱海公路南區臨時工程處／副處長／蘇文崎 2 台灣世曦工程顧問股份有限公司／地工部／正工程師／林志權 3 台灣世曦工程顧問股份有限公司／地工部／正工程師／周坤賢 4 台灣世曦工程顧問股份有限公司／地工部／副理／陳正勳 5 No.105 January, 2015 84│ │ 摘 要 ABSTRACT 安朔草埔段隧道工程係『台9線南迴公路拓寬改善後續計畫(安朔至草埔段)新闢四車 道工程』的關鍵工程，隧道長度約4.6公里，採雙孔單向車道設計，主隧道之行車淨空高 為4.6公尺，每車道寬為3.5公尺，兩車道路幅兩側各留路肩及維修步道。本隧道除採新奧 工法設計施工外，特別將世界先進國家最新的防災、綠能及永續工程設計理念導入，讓 友善環境、減碳減廢之工法落實在設計與施工中。全生命週期之設計已考量將營運階段 之優化管理機制先行規劃建構，建立完整詳實評估機制，提高結構體之耐久性，減少維 修，以達延壽之目標。 1 2 3 4 5 壹、計畫概述 000～454k＋006)，全長11.006 km，本文自台9 線457k＋000起算為里程0k＋000。工作內容包 一、計畫緣起 括新闢路堤、橋梁、隧道及行控中心等工程。 工程位置詳圖1，平縱斷面詳圖2。 台9線南迴公路為臺灣東部花東地區與南 部高屏地區之主要通行運輸幹線，惟受限於地 形條件，既有道路設計標準偏低、線形不佳、 縱坡起伏大且路寬不足，加上高路堤及高邊坡 2 多，易因災害受損而交通中斷，除生命財產損 失外，亦對區域經濟及產業運輸造成重大影 導 報 題 專 響，為配合國內產業東移、平衡區域發展等政 策，遂積極推動本計畫。 二、計畫範圍 本計畫起自台東縣達仁鄉安朔村，至屏東 縣獅子鄉草埔村，工程範圍為台9線安朔至草 埔路段457k＋000～472k＋700(新樁號443k＋ 圖1 工程位置圖 No.105 January, 2015 │ │85 圖2 路線平縱斷面圖 圖3 南迴公路安朔至草埔段地質平、剖面圖 貳、地形與地質 二、地質 2 一、地形