杭长高速公路延伸线吉鸿路工程总体施工组织技术方案.docVIP

个人收集整理 勿做商业用途 个人收集整理 勿做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 勿做商业用途 第一章 编制说明 一、编制依据 (1)根据浙江省交通规划设计研究院提供的杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程第三合同段两阶段施工图设计及一次性详勘工程地质勘察报告。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (2)《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》及《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (3)工程招投标文件、承包合同（协议）、会议纪要。 (4)工程施工调查报告。 (5)业主及上级单位下达的施组安排。 (6)与有关部门签订的安全、施工配合协议。 (7)相关的法律法规、施工技术标准、规范、安全规则、环保标准。 (8)杭交工发2010【023号】《工程质量和施工技术管理办法》。 (9)经过详细的施工现场调查所获得的资料。 (10)我公司同类工程成功的施工经验以及我公司的技术力量、机械设备、管理水平。 二、编制原则 (1)遵循《杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程施工招标文件》的原则。严格按施工合同要求的工期、质量、安全、试验等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得到的施工设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (3)遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (4)遵循 “科技是第一生产力”的原则。采用以往高速公路高架桥建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (5)遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 (6)根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序，合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (7)采用平行流水作业及均衡施工方法，运用project项目管理技术控制施工进度，确保施工工期。 (8)确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 第二章 工程说明 一、工程概况 1、项目概述 本合同段起点位于镇中河北岸，起点桩号K1+742，除上下行匝道及C匝道与地面交接处部分引道路基工程外，本工程均为城市现浇箱梁高架桥，主线高架桥跨越镇中河、镇中路、西园七路、女儿桥港、振华路、于花三路北侧约30m处分岔成A、B两条匝道与留石路互通衔接，路线终点桩号K2+551.5，本合同段全长0.8095km 2、地形、地貌 本工程位于杭州市三墩镇，区域内现有道路及规划道路、水网密集。沿线途径主要分布着农居、厂区、农田、及部分已建成城市道路。跨越的地貌类型为冲湖积平原区，地形平坦，河网密布，地势低洼，河道上部分布海积软土层，其余多分布为粉质粘土。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 3、气候 工程区地处于中低纬度，属亚热带季风性湿润气候，受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季3~6月为梅雨季，气候潮湿多雨；夏季受太平洋副热带高压控制，夏季7~9月为台风雨季，以东南风为主，海洋带来充沛的水汽，空气湿润，是高温、强光照射季节；秋季为过渡时期，气候凉爽宜人，雨量较多；冬季受蒙古高压控制，盛吹西北风，以晴冷干燥天气为主，是低温少雨季节。四季气候状况是：冬季持续偏暖，春季气温起伏大，汛期暴雨频繁，夏季高温酷暑，秋、冬季持续干旱。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 年平均气温在16.1oC左右，历年最高气温为42.3oC，历年最低气温为-15 oC，一月平均气温3.8oC，七月平均气温28.6oC，全年平均气温低于0oC的日数为7.2天。本区降水充沛，多年平均降水量1406mm，日最大降水量为339.2mm，最大年降水量为2018.2 本工程地处季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向偏东，最大风速出现在东北向，风速为40m/s以上。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 4、沿线水、电等建设条件 (1) 水：本工程所处区域内水网密布，主要交叉河流有：镇中河、女儿桥港、南阳坝河，