《司马台桥开石方施工方案汇报(新模板)》课件.pptVIP

2.2施工工序 本次开石方，本着由上至下的凿除方式施工。首先用挖掘机从坡底沿山根修筑一条到岩顶的坡道。在确认坡道可供破碎锤安全上下后，方可进行石方开挖。 在破碎锤进行石方开挖的过程中，采取道路双方向断路的措施，从而避免危险发生。破碎锤在坡顶凿除岩石一段时间后，及时清理边坡碎石和已松动的岩石，防止其掉落到坡底。随后装载机开始清理边坡碎石，把它们堆放在指定地点，由自卸汽车运到场外。 清理结束后，确认边坡上已松动的岩石完全清理完毕，方可开放交通。 等待车辆顺利通行后，继续断路施工。 反复循环以上施工过程，具体施工间隔视岩层开挖情况和排队等候车辆情况而定。 2.3 安全技术措施 1.严格按照安全生产的各项有关规定组织施工，做到安全生产，文明施工，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2.施工中在施工区域设置安全提示标志、警示灯等，作业人员必须佩带安全帽，穿反光服，交通疏导人员还需配备对讲机和小红旗。 3.施工前施工队负责人要对所有施工人员进行安全教育，施工中做到不扰民，对过往司机进行耐心解释，出现问题合理解决。 4.每个工作面两端设置专职交通疏导员进行交通疏导，且各设专职安全员一人，开挖坡顶处也设置一名安全瞭望员，随时观察施工现场情况，如遇突发事件，可及时停止施工，确保施工时没有车辆和行人进入施工现场，保障人民群众生命和财产的安全。车辆放行时两侧车辆分先后顺序放行，确保社会车辆安全平稳的通行。 5.每天施工前、收工后要对现场的安全警示标志逐一进行检查，确保摆放标准，有安全隐患和摆放不当情况时及时处理。 6. 施工区域内严禁吸烟、严禁使用明火。 7.机械管理： ①要求施工队机械进场前必须签订安全协议 ②机械驾驶人员必须持证上岗并进行安全教育 ③所有机械不得带病上路及作业，对刹车、转向、照明、等各项安全指标严格进行检验合格后方可使用。 8.施工中如遇风力大于5级时，停止施工作业。 9.要求夜间在施工路段区域摆放“夜间警示标志和夜间指示灯”，并派专职夜间安全员看守，如出现问题立即上报经理部，管理人员和机械驾驶员24小时轮流值班，以应对突发事件。 汇报完毕 108国道至百草畔景区连接线四马台桥工程 开石方施工方案汇报 北京路桥瑞通养护中心108国道至百草畔景区连接线四马台桥工程 项目经理部2012年3月11日 1 、施工简介 1.1概况 本次开石方的位置位于龙门台村委会西北侧，共两处。其中A点边坡位于龙门台村委会西北侧约50米处，为单面边坡（公路东侧），坡高10～15米，坡边长约12米。挖石方数量约为2000方。 B点边坡位于龙门台村委会西北侧约80米处，为倾斜的V字型双面坡，高18～25米， 挖石方数量约为8000方。 路西侧边坡略高于东侧边坡 。 开挖所需工期大约1个月。 A点边坡 开挖边线 B点边坡 开挖边线 开挖边线 1.2边坡危险性分析 AB两点岩层均为层状板岩，岩层倾角较小，岩石层面与坡面及裂隙面均存在一定角度，首先确定边坡大面积整体塌落的危险性不大，但已松动的岩块和坡体外侧中上部分沿裂隙面塌落的危险性较大。尤其B点，受人为破坏影响，现状边坡破碎岩石布满整个边坡的中上部区域，最大松动岩石厚度约3.5米，现状常有松动的岩石滚落，雨季时更为严重，总体看路东侧边坡的危险性要大于西侧。综合上述分析确定该边坡整体稳定程度和危险性均为中等，急需进行相应的治理，才能确保行人和机动车辆的安全。 1.3工程主要特点 （1）为了保障车辆通行及生命通道，所以不能断路施工，只能采用间断施工。 （2）采用机械开石方，施工场地内开挖、清理、运输等机械相互交叉作业，需配合默契、互不干扰，施工难度较大。 2、 施工方案 2.1 施工准备工作? （1） 全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。（2） 落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。（3） 做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。