涂装工艺技术优秀.pptx

; 前处理基础知识及工艺管理 阴极电泳基础知识及工艺管理 自动机喷涂原理及喷涂参数对喷涂的作用和影响 汽车涂装节能减排技术应用 标准化作业对涂装工艺及涂膜质量的影响 金属闪光漆的施工应用 涂膜常见缺陷原因分析及对策 涂装车间颗粒缺陷攻关（案例分析） 工艺文件编制要求及编制方法 MES及PLM系统操作基础知识 ; 前处理基础知识及工艺管理; 1、预清洗： 检 查：查看白车身是否有涂装不可接受的缺陷， 有则返回焊装返修； 扫 描：将车型信息录入MES系统，便于生产组织； 上辅具：将四门两盖及部份车型的油箱盖进行固 定，以免运行中与槽体及设备碰撞； 冲 洗：去处油污、焊渣、铁屑。; 2、预脱脂/脱脂： 车身储运中用防锈油脂 冲压拉延油 热加工冷却液 操作中的油迹、汗渍 焊渣、灰尘、铁屑及各种杂质 工序影响： 阻碍磷化膜的形成，影响涂层的结合力,干燥性能,装饰性能和耐腐蚀性；;脱脂工艺槽示意图;;脱脂剂的组成（一）;脱脂剂的组成（二）;;脱脂常见问题及处理;;;;表调剂对磷化的影响;表调常见问题及处理;;;磷化膜的晶貌;不同汽车板材的磷化晶貌;;;磷 化 反 应 机 理 (一);;;促进剂的作用机理;;;不同铁系磷化的晶貌;;;;;;;三价铬钝化原理;无铬钝化原理;;;目 录;;;CED涂装示意图;电泳涂装的四个过程;阴极电泳的特点 在阴极电泳过程中，工件作为阴极带有负电荷，在电场的作用下，吸引带有正电荷的涂料粒子。这个过程与阳极电泳相反，因此极大的减少了工件铁离子进入固化膜，提高了漆膜性能。阴极电泳漆为高性能涂料，具有突出的耐腐蚀性，可以用于外部工件的涂装。;CED用语（1）－NV;CED用语（2）－灰分（ASH）;CED用语（3）－比电导度;CED用语（4）－MEQ;CED用语（5）－PH值;CED用语（6)－溶剂含量;CED用语（7）－库仑效率;CED用语（8）－分极;CED用语（9）－泳透力;CED用语（10)－隔膜电极;CED用语（11）－极间距;CED用语（12）－超滤（U/F）;CED用语（13）－更新周期;CED用语（14）－涂料置换率;CED用语（15）－通电方式;CED用语（16）－脉动率;CED用语（17）－表??流动电位;CED用语（18）－盖尔分率;电泳涂料对磷化膜的要求;电泳涂装对磷化底材的要求;简单的电泳工艺图;电泳涂装生产线设备工艺图例;电泳涂装设备－ 槽液循环系统;电泳涂装设备－热交换系统;电泳涂装设备－整流电源;电泳涂装设备－阳极系统;;;阴极电泳涂装机理;阳离子水溶、水不溶原理;;阴极电泳漆的中和 ;阴极电泳漆的沉积 ;阳极电泳漆的中和 ;阳极漆沉积过程 AED涂料的凝聚;车身电泳后清洗工艺;;后冲洗－涂料回收效率;1）电泳涂装技术刚刚问世的时候，电泳后清洗工艺非常简单。工艺流程多为： 电泳主槽DI水喷洗或浸洗,如图: 优点：工艺简单，设备投资少； 缺点：电泳漆膜质量差，难控制， 材料消耗大，环境污染严重。 ;2）UF超滤膜技术的开发利用，促使了电泳后冲洗的革命，使电泳系统实现了半封闭式的循环，提高了电泳漆膜的质量和电泳漆的利用率。工艺流程多为：电泳主槽 出槽UF喷洗 UF循环喷洗 UF浸洗 新鲜UF喷洗 DI水浸洗 新鲜DI水喷洗，如图： 优点：系统半闭式循环，电泳质量较好且易于控制，回收利用了部分电泳漆； 缺点：不是完全闭式循环，仍有少量排放，对环境污染较严重，DI水消耗量较大。;3）RO反渗透技术应用到电泳系统，掀起了电泳涂装后冲洗的再次革命。使电泳涂装系统基本实现了完全闭式循环，进一步提高了电泳漆膜的质量和电泳漆的利用率，如图（3）所示。电泳主槽 出槽UF喷洗 UF循环喷洗 UF浸洗Ⅰ UF浸洗Ⅱ 新鲜UF喷洗 EDRO水喷洗。 优点：实现完全闭式循环，电泳漆膜质量较好且易于控制，无DI水消耗，电泳漆实现零排放； 缺点：设备要求 高、投资大。;电泳涂装后清洗的发展方向;CED涂装工艺控制点;;控制项目;CED涂装槽液管理;前处理基础知识及工艺管理 阴极电泳基础知识及工艺管理 自动机喷涂原理及喷涂参数对喷涂的作用和影响 汽车涂装节能减排技术应用 标准化作业对涂装工艺