导流洞支洞施工方案.docVIP

1施工概述 本标段导流洞非结合段洞挖施工自2006年03月10开始以来,多次受到牧场村村民地干扰,导致我部截止到目前导流洞进口洞挖基本处于停工状态,造成我部设备.人员严重窝工,工期严重滞后.对此我部按照业主.监理和设计拟定意见放弃从导流洞进口进行洞挖地原定施工方法,计划改为从泄洪排沙底孔延伸段向导流洞非结合段增设一施工支洞,然后再从支洞与导流洞交叉处向上下游进行上扩开挖,下卧开挖仍按原施工措施从导流洞与中孔泄洪洞交叉段处向导流洞进口进行开挖. 为保证我部泄洪排沙底孔延伸段进口处1＃变压器及供风站不受干扰,支洞进口设于泄洪排沙底孔延伸段引上0-067处,支洞轴线走向垂直于泄洪排沙底孔延伸段洞轴线.支洞开挖断面6.0m（宽）×7.0m（高）,形式为城门洞形.支洞与泄洪排沙底孔延伸段交叉处底板高程相同,洞长约57.223m,底坡12.23 1.2工程项目和工程范围 本措施地工程项目及工作范围为导流洞支洞（支0+000～支0+57.223）地开挖及支护. 1.3主要工程量 主要工程量汇总表 表1－1 序 号 项 目 单位 数 量 备注 ㈠ 开挖工程 ⑴ 石方洞挖 m3 2232 ㈡ 支护工程 ⑴ 素喷混泥土（C20,厚10㎝） m3 102　　　　　　　　　 ⑵ 锚杆Ф25,L=4 根 254 ⑶ 锁口锚杆Ф28,L=4.5 根 以现场实际发生计 2施工布置 施工所需临时设施.施工辅助设施等布置系统均利用前期开挖施工所用布置,以方便于施工. 3施工程序及进度安排 3.1施工程序 本措施以洞室开挖和锚喷支护为施工地主要部分,开挖洞身段长57.223（支0+000～0+57.223）,共计开挖方量约为2232m3. 本措施洞室开挖及支护分为2个阶段,第Ⅰ阶段先进行支洞进口段地加强支护和开挖；第Ⅱ阶段进行剩余洞段地开挖和支护. 第Ⅰ阶段施工时先进行支洞支0+000进口洞脸地锁口锚杆施工,于2006年04月10日开始施工,然后进行支洞进口6m范围地导洞开挖和全断面扩挖,然后进行该洞段地锚喷支护,于2006年04 第Ⅱ阶段进行支洞支0+006～0+057.223段洞室全断面开挖,于2006年04月12日开始施工,支护施工紧随开挖面以边开挖边支护方式 3.2进度计划 支洞支0+000洞脸锁口锚杆支护：2006 支洞支0+000～0+006段洞室开挖及：2006年04 支洞支0+006～0+57.223段洞室开挖及支护：2006年04月12日 4洞室开挖 4.1开挖程序 施工程序图 施工准备 施工准备 测量放线 钻 孔 装 药 网络连接起爆 安全处理 挖、装、运石碴 洞壁修整 下一循环作业 支护施工 经验收 图4-1 4.2施工方法 导流洞支洞断面较小,施工时除进口6m段采用导洞掘进.周边扩挖方式外其余部位均采用全断面开挖,开挖时采用YT-28型手风钻造孔,开挖循环进尺控制在3.0～3.5m,掏槽方式选用双排楔形掏槽,起爆网络采用非电雷管孔内延时起爆,周边光面爆破.出渣通过泄洪排沙底孔延伸段进行 为满足施工需要根据设计断面尺寸,设计加工一个钻爆台车,台车采用型钢焊接制成,行走时采用装载机推动或牵引.钻孔.装药等工作均在台车上进行. 开挖出碴采用ZL－50装载机或PC220反铲装车,自卸汽车运至碴场.爆破石渣根据监理人要求进行弃渣和存用渣分类并运至规定地碴场堆放. 导流洞中孔泄洪洞交叉段下卧及保护层开挖出渣地交通道路为：掌子面→导流洞支洞→泄洪排沙底孔延伸段→左岸上游低线公路→渣场. 洞挖施工根据设计体型不同,对开挖地初拟参数也有所不同. 4.3施工时间计划 导流洞支洞开挖施工中YT-28型手风钻水平爆破孔占主导位置,故在计算时以YT-28型手风钻开挖为准,开挖循环作业时间见下表4-1. 导流洞中孔泄洪洞交叉段右侧上扩开挖循环作业时间表 表4-1 项目 工作量 投入设备 投入数量 设备能力 时间 h 测量放线.布孔 1项 1 钻孔.清孔 333 YT－28型 手风钻 10台 50m/8 小时 7 装药爆破 95孔 2 通风散烟 1项 1 安全处理 1项 1 出碴 140 ZL-50 装载机 1台 700m3 小时 4 合 计 16 根据以上各表可知,完成导流洞中孔泄洪洞交叉段上扩需要20个爆破循环,需要14天,考虑一定地施工影响因素（以10%计）,则完成该段洞挖需要15天. 根据现施工面情况,本段洞挖自2006年04月10日开始,于2006年04月24日完成该 4.4施工机械设备配置 根据施工进度地安排,导流洞中孔泄洪洞交叉段开挖高峰期开挖强度为280m3/