6502大站电气集中的中途返回解锁.docVIP

. ..... 关于中途返回解锁问题 一、《6502》中的两种中途返回解锁情况： 1、调车作业对牵出进路的解锁可能产生的两种情况：p162 排列D9-D1进路，开放D9、D3信号。车顺序占用7DG、5DG、3DG、1DG，顺序出清7DG、5DG后7DG、5DG解锁，排列D7-D9进路，车按照D7信号折返作业，占用5DG后顺序出清1DG、3DG，1DG、3DG都不满足三点检查正常解锁的条件，需要按中途返回解锁的方式解锁。 a)第一种情况是牵出进路全部区段都没有解锁； D3-D1的进路D3是始端，D1是终端，1DG没有解锁是进路完全没有解锁，属于第一种情况。 b)第二种情况是牵出进路有一部分区段已经解锁，还留有一部分区段没有解锁； D7-D3之间的3DG，是D9-D3牵出进路的一部分，3DG没有解锁属于进路有一部分区段已经解锁，还留有一部分没有解锁的第二种情况。 2、两种情况的中途返回解锁： 两种情况都需要解锁，但有所不同； 第一种情况：全部区段没有解锁： 凡是咽喉中间调车信号机，不论单置、并置或差置都有必要考虑第一种情况的中途返回解锁电路。（在到发线中间出岔的情况下，有时出站兼调车也有中途返回的需要，工程设计时也可作成中途返回解锁电路）。 第二种情况：部分区段没有解锁： 只是在牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时才有可能。 注：尽头型调