汽车橡胶植绒密封条的材料和工艺优秀教案.pptx

汽车橡胶植绒密封条的材料和工艺; 1.前言 橡胶植绒密封条在汽车密封条系统中占据非常重要的地位，不论是功能还是价值。从功能方面来看，橡胶植绒密封条包括车门窗玻璃导轨密封条和腰线密封条，除了基本的密封和降低风噪功能之外，还为玻璃升降提供了导轨和支撑，而且还属于汽车的外饰零件。从价值方面讲，橡胶植绒密封条的价值约占汽车整车密封条价值的1/3到1/2。 2.植绒密封条的典型结构 2.1 玻璃导轨密封条的典型结构 根据结构的复杂程度分为简单型、普通型和复杂型，如图一所示。 ;2.2 腰线密封条的典型结构 根据安装位置，腰线密封条分为内腰线密封条和外腰线密封条。这里介绍外腰线密封条，因为大部分外腰线密封条是橡胶植绒密封条，而内腰线密封条大部分是塑料植绒密封条。外腰线密封条根据结构分为无骨架型和有骨架型， 如下图二所示。 图二 外腰线密封条典型结构 ;3 植绒密封条的组成材料 3.1 玻璃导轨密封条的组成材料，分别列于表一。;3.3 材料的要求和选择;3.3.2?植绒绒毛;3.3.3?植绒粘合剂 ? 选择植绒粘合剂首先应考虑粘合剂基体与密封条弹性体具有良好的浸润性。植绒粘合剂根据组分、分为有溶剂型和无溶剂型，根据固化反应机理又可分为单组分和双组分。在橡胶植绒密封条实际生产中通常选择以聚氨酯为基体二甲苯或酮类为溶剂的单组分粘合剂，根据生产工艺可以在粘合剂配方中加入适量的催化剂以提高粘合剂的固化速率。 ?评价溶剂型单组分植绒粘合剂的主要性能指标如下：1.密度、?2.固含量、?3.粘度，常采用涂4杯法或Brookfield粘度、4.暴露停放期、?5.固化温度和时间 A.密度是单位体积粘合剂的质量。 B.固含量是粘合剂中树脂填料等不挥发成分所占的质量份数，它是溶剂型粘合剂的重要指标之一， 直接影响粘合剂的质量价值比，在使用过程中影响粘度、涂层厚度，甚至影响粘接性能。 C.粘度是描述粘合剂内部流体层之间存在的摩擦力的物理量，它直接影响其工艺性能，粘度过大则涂胶困难，而粘度过小则影响胶层厚度及初粘力。 D.暴露停放期是指粘合剂在一定的温度下保持粘度稳定的停放时间，此时溶剂挥发很少并??没有发生任何化学交联，它是保证绒毛植入粘合剂层的一项重要指标，主要取决于溶剂的挥发时间。 E.固化温度和时间是指粘合剂达到活化温度完全固化时的温度和对应的时间。 ? 通常在选择和设计粘合剂配方时应该考虑因素包括： 1.有一定的粘度范围容易涂胶； 2.表面张力小浸润性好； 3有足够的暴露停放期并有理想的固化速率。 ?;3.3.4?金属骨架 ? 外腰线密封条的金属骨架采用低碳钢带或铝合金带，通过冷弯曲成型，镶嵌在橡胶里。为了能够与橡胶有较好的粘结，通常情况下在金属骨架包覆橡胶前，其表面预涂了一层粘合剂以达到金属与橡胶的良好粘结。金属骨架的厚度通常为0.5-0.8mm，宽度和弯曲的形状取 决于装配的汽车板金结构。 ? ;4.1.2?生产工艺描述 橡胶植绒密封条的生产工艺由挤出硫化和涂胶植绒两大主要过程组成。其中挤出硫化过程与普通橡胶密封条相同，通常采用复合挤出，经过微波硫化和热空气硫化而成形。 挤出时应注意尽可能减小两种不同硬度胶料的挤出速度差，通过挤出模具设计、胶料配方设计和挤出温度调整达到优化。 由于两种硬度胶料的碳黑含量不同导致吸收微波的能力不同，从而经过微波后两种胶料的升温存在差异，这种差异应在配方设计时予以考虑，尽可能使两种胶料硫化同步 挤出过程中牵引速度对于产品的成型和硫化后的密封条稳定性起着非常重要的作用。在整个挤出硫化生产线上，应保持牵引速度的稳定并使胶料尽可能保持挤出成形时的被拉伸状态，直到达到工艺硫化程度，否则就会产生密封条截面尺寸不稳定现象。 植绒过程主要由预处理、涂胶、静电植绒和固化组成。实际生产过程影响因素很多，工艺控制比较复杂，是橡胶植绒密封条最重要的生产过程。 固化完成的密封条经过绒毛清理装置，将表面的浮毛清理掉。通过切断机进行初始定长切断，切断的植绒密封条码放在包装箱中，检验后入库、发货或进一步加工。 ? ;4.2?静电植绒工艺过程 4.2.1?静电植绒工作原理 ?静电植绒的过程是在经过预处理的橡胶表面上涂上一层粘合剂，涂有粘合剂的橡胶密封条经过静电植绒箱时，带电绒毛在静电场的作用下沿电力线方向移动到预涂的粘合剂层中， 并垂直定位，释放电荷。植绒后的橡胶密封条经过热通道，粘合剂发生固化使绒毛保持在橡胶表面上。因此，要达到好的植绒质量，必须保证粘合剂与橡胶表面有足够的粘接强度，同时植入粘合剂的绒毛有足够的保持强度。 ?;4.2.2?静电植绒过程分析 4.2.2.1? 橡胶密封条表面的预处理过程 为了能够使粘合剂与橡胶密封条表面有很好的粘结，在涂胶前对 橡胶密封条植绒部位的表面进行适当的预处理是非常必要的。 预处理分