明州大桥安全专项施工技术方案.docVIP

PAGE PAGE 0 明州大桥安全专项施工方案 1 钢箱拱工程概况 1.1 钢箱拱工程概况 宁波市明州大桥为中承式拱梁组合体系的双肢钢箱系杆拱桥，跨径布置为（100+450+100）m，箱形拱肋采用钢箱结构。主跨下肢拱轴线采用悬链线，矢跨比为1/5，主跨上肢拱轴线采用二次抛物线，矢跨比为1/11.5，加劲梁通过吊杆及立柱支承于拱肋之上。双肢拱肋中上肢拱肋高度3m，宽度2.8m，下肢拱肋高度3.8～6m，宽度3.5m， 合并后凸形断面拱肋高度4.8m～11.3m。 拱肋分为上、下两肢：边跨下肢拱采用二次抛物线，主跨下肢拱采用悬链线；上肢拱采用两端圆曲线和中间二次抛物线组合。上、下肢拱肋均系全焊钢箱型截面：边跨、主跨、下肢拱均采用矩形截面，主跨上下肢结合段采用凸形断面；钢箱拱的内部设置纵、横向加劲钢板。 桥面以上钢箱拱肋间设置箱形“一”字型横撑。 桥面下设置4组K形横撑、2组人字撑。横撑与钢箱拱肋间采用焊接连接。 立柱采用箱形截面，为全焊钢结构，在钢箱的内部设置纵、横向加劲钢板。拱肋之间和拱、加劲梁之间由边拱尾端横梁、中跨拱梁结合段横梁连接，即边跨系梁与拱肋、立柱、边拱尾端横梁、中跨拱梁结合段横梁固结。两片拱肋向内倾斜约11.3°，形成提篮拱。 钢结构材料主要采用Q345qD、Q370qE钢材。Q345qD钢材用于主体结构中板厚35mm的钢板；Q370qE钢材用于主体结构中板厚