太阳能风光互补系统在数字化航道船联网工程中应用研究.docVIP

太阳能风光互补系统在数字化航道船联网工程中应用研究 　　针对长三角船联网开发项目，本文探讨了太阳能和风能在船联网开发中应用的可行性，并结合嘉于硖线航道进行了风光互补发电系统设计，最后就风光互补系统在船联网中的应用提出了建设性的意见。 　　数字航道船联网及供电分析 　　长三角数字化航道船联网项目是国家物联网示范工程在交通运输行业中的应用示范。该项目以长三角航道网及京杭运河水系智能航运信息服务为切入点，基于自主创新研制智能船载终端、岸基设备、视频图象检测识别装置等，建立内河航运物联网应用服务系统，在航道、码头、桥梁、船舶等部署物联网感知节点，通过异构多信息融合中间件、分布式数据处理与交换、云计算等技术实现长三角智能航运的目标，并在内河航运感知识别和信息处理等方面实现国际领先。 　　船联网感知节点（如：智能船载终端的岸基设备、视频监控设备等）大多分布在荒郊野外，信息采集和交换设备的供电方案成为数字航道船联网开发的制约因素之一。根据长三角航道网及京杭运河水系现场情况实际勘察和调研情况得知，大部分船联网感知节点电源线缆要到位的话，难度非常大，因此，根据实际情况分析，考虑采用太阳能和风力发电相结合的方式来提供每个感知节点的电源供给。 　　太阳能光伏发电和风力发电相结合的模式一般称为太阳能风光互补系统，是综合利用可再生能源的典范。在数字化航道船联网工程中，风光互补发电系统主要为功耗相