苏通大桥墩身施工技术方案(爬模).docVIP

苏通长江公路大桥 墩身施工方案 PAGE 2－PAGE 20 施工技术方案 1. 概述 1.1工程概况 苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩,46＃－55＃单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.2m,56-64#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.5m.距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段,中间为空心段,空心段上下2m为倒角部分,下部壁厚由1.2m渐变为0.7m,上部壁厚由0.7m渐变为1.2m,中间壁厚为0.7m.墩身纵向中心距桥梁中心线8.7m. 墩身底标高为＋1.0m,墩顶标高从46＃墩地＋41.592m到64＃墩地＋61.842m.混凝土标号为C40. 墩身受力主筋均采用直径32mm地Ⅱ级钢筋,采用墩粗直螺纹连接.墩身受力主筋伸入承台混凝土中1.5m.箍筋均采用直径12 mm地Ⅱ级钢筋,距离墩底4m范围内和墩顶2m范围内沿墩高15cm一道,中间布置形式为50×10cm＋N×15cm＋M＋50×10cm,N和M根据各墩墩身高度而定. 墩身施工均采用全自动液压爬模施工.共拟投入六套爬模,即三个墩六个墩柱地模板.墩身每节浇注高度为4m,在变截面处和墩顶处进行部分调整.各墩分节段见表1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 46#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2.592 2.0 47墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3.717 2.0 48#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4.5 4.342 2.0 49墩 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.5 4.467 2.0 50#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 3.092 2.0 51墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.217 2.0 52#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.342 2.0 53墩 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.5 4.5 4.467 2.0 54#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 3.592 2.0 55墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.5 4.29 2.0 56#墩 4 4 4 4 4 4 4 4. 4.5 4.5 4.5 4.342 2.0 57墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 2.967 2.0 58#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.092 2.0 59墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.5 4.5 4.217 2.0 60#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4.5 4.5 4.5 4.5 4.342 2.0 61墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.0 3.467 2.0 62#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.5 4.092 2.0 63墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.5 4.5 4.5 4.217 2.0 64#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 2.842 2 1.2气象条件 桥址位于长江下游,临近长江入海口,地处中纬度地带,属北亚热带南部湿润季风气候.气候温和,四季分明,雨水充沛.主要灾害天气有暴雨.旱涝.连续阴雨.雷暴.台风.龙卷风.飙线.寒潮.霜冻.大雪和雾,因各墩间依次按顺序施工,总体施工时间较长,因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定地影响,而其中尤其以风及雾地自然因素影响最大. 桥位地区年平均气温为15.40℃,年极端最高气温为42.20℃,年极端最低气温为-12.70℃,最高月平均气温为30.10℃,最低月平均气温为-0.20℃ 桥位地区年平均下雨日为120天左右,最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右,最多可达60天. 因受热带风暴和台风影响,从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击,年均出现台风2.3～2.7次,7月上旬至9月中旬为台风多发期,8月份是台风影响最多地月份,约占40%.对墩身施工具有一定地影响.受季风气候影响,桥位地区盛行西北风,下半年以东南风为主,全年以偏东风出现频率最高. 桥位处江面不同重现期基本风速见表2.1. 桥位处江面不同重现期基本风速（m/s） 表2.1 重现期 10年 30年 50年 100年 120年 150年 200年 风速 32.0 35.5 37.1 39.1 39.7 4