浅谈冲击压实在路基施工中的应用3.docVIP

PAGE PAGE 10 浅析冲击压实在路基施工中的应用 路桥集团天津工程处 皋北 [内容摘要] 本文针对冲击碾压技术在路基施工中的应用，通过理论分析与实际跟踪测量，对冲击碾压的机理、范围、技术效果、社会效益等方面进行了详细研究、分析，同时也为提高路基工程质量，改善与减少路基工后沉降，提高路基强度与均匀性等方面提供了大量的现场实测数据和资料。以备今后设计、施工参考。 关键词： 冲击压实 压实度 最佳含水量 最大干密度 一、前言 随着我国交通事业迅速发展，公路建设突飞猛进，由于高速公路的道路性质与其所担负的交通量决定了对路基的要求很高，而高速公路的破坏往往源于路基。面对当前建设形势，高速公路一般要求周期短、质量高。如何满足量大、期短、质高的要求，这就需要我们采取一种有效、经济手段来解决此类问题。目前，高质量路基的压实技术方面尚存在不少变形破坏的技术问题，当施工工期紧，成型路基的稳定时间又不足，而现有静碾及振动压实机的施工，在客观上还不能有效地解决此类问题。例如对于山区路基填方高，且大量为石方或土、石混填，填筑厚度难于控制，振动压路机压实确实有困难；对于湿陷性黄土地基遇水后严重沉陷，不可能开挖重新填压，然而如何减少此类路基工后沉降，增加路基稳定性是当前公路建设者们面临的一个紧迫性问题。 众所周知，公路是一条带状的、承受动静两种荷载的特殊人工建筑物，并且分布较广，