《tca警告与避让》航空培训.pptVIP

TCAS使用与管理 6.31.5.2 避让通告（RA）指示未考虑地形爬升、越障和某些情况下航空器性能限制的要求，因此飞行组应保持高度的环境意识； 6.31.5.3 在避让通告（RA）与失速警告、风切变警告或近地警告相冲突时，避让通告（RA）警告将被抑制，而将进入警示通告（TA）模式，在这种情况下，飞行组应优先处置失速、风切变和近地警告。 6.31.6 与TCAS（RA）指令不一致的决断 TCAS使用与管理 6.31.6.1 出现TCAS警告，发出RA指令时，如果与ATC的指令不一致，以RA指令为准； 6.31.6.2 在没有RA指令出现并且已经目视识别冲突的飞机时，飞行机组可按照目视避让规则（本手册 “空中的避让规定”）进行机动飞行；当出现RA指令时，机组必须按照RA指令进行避让，以避免目视判断可能产生的错觉； TCAS使用与管理 6.31.6.3 在国际飞行中，某些国家的目视避让规则可能与国际民航组织的规则不一致，飞行机组应当熟悉并遵守，但是在出现RA指令时，飞行机组必须执行RA指令。 ? 6.31.7 保持航空器间隔责任的划分 6.31.7.1 使用TCAS并不改变驾驶员和ATC在飞机安全运行中各自的责任； TCAS使用与管理 6.31.7.2 一旦飞机按照避让通告（RA）偏离了当前的ATC许可，ATC保持受影响航空器之间间隔的责任就被中止，由飞行员对飞机避让机动