复合材料损伤机理整理final.docVIP

一、立项依据与研究内容： 1.立项依据： 1.1研究意义与目的 近几十年以来，随着科学技术的迅速发展，对材料的性能提出了更高的要求。当前高技 术材料一般分为:商技术陶瓷、岛技术聚合物和复合材料三种类型。巾于复合材料可以根裾 工程结构对性能的要求来进行设计，其发展速度和规模在近几年尤为迅猛。一些先进的复合 材料己经在航空、航天、机电、化工、能源、交通运输以及生物、医疗器械等领域屮得到了 广泛的应用。可以说复合材料己经深入到了我们生活的方方而而。 在航空领域，由于飞机结构设计和材料性能要求的不断提商，复合材料在飞机上的比例 不断增加。R前，波787代表了当前飞机技术发展的最高水平，其基本特点之一为采用 复合材料主结构，其中复合材料的用量为50% （如图1所示）。［陈绍杰，复合材料技术与大型 飞机.航空学报，2008. 29（3）: p. 605-610］先进战斗机上复合材料用S:基本上在飞机机体结构 重砧的30%左右，阁2为国外新一代军用飞机上复合材料的用砧。在航天方而，复合材料也 被广泛用于火箭发动机壳体、航天飞机的构件、卫星构件等。固体火箭发动机喷管的工作温 度高达3000?35OCTC,为了提高效率还要在推进剂屮掺入固体粒子，发动机喷管的工作环境 是高温、复合材料能承受这种工作环境:化学腐蚀、固体粒子高速冲刷，因此固体火箭II前 只要碳/碳人造卫星每减轻Ikg,运载火箭可以减轻1