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路面管理系统 长沙理工大学公路工程学院道路二室 巨锁基 TelE-mail：jusuoji@ 第四章 路面使用性能预估 路面在使用过程中，其使用性能会随时间或行车荷载作用次数的增加而逐渐变坏。当损坏达到某一预定标准时，路面就应该或需要采取改建措施以恢复和提高其使用性能。 WHERE？（哪一段） WHEN? （时间） WHAT? （措施） 需要预先估计路面在采用新建、设加铺层或其它各种养护和改建对策后，其使用性能随时间或轴载作用次数的变化规律 第四章 路面使用性能预估 本章要学习的内容 路面使用性能模型的概念 路面使用性能模型建模方法和步骤 各种建模方法的特点和适用条件 第一节 使用性能模型的概念 各级管理系统需要不同的使用性能指标和预估模型 在项目级系统中，使用性能可以用单项的路面损坏(如开裂、车辙等)指标予以定义；或者用行驶质量指数(平整度)、抗滑能力、路面状况指数、路面损坏率等定义。 网级系统中，使用性能不仅用各个项目的状况和趋势表征，而且还用路网的总的状况以及各类型和各等级道路的使用性能水平表征。这时，往往需要采用综合性的指标 一、使用性能模型的类型 二种基本类型： 确定型 基本反应模型 结构性能模型 功能性能模型 使用寿命模型 概率型 残存曲线模型 马尔可夫（Markov）模型 半马尔可夫模型 一、使用性能模型的类型 基本反应