汽油机与涡轮匹配实验.pptxVIP

汽油机与化油器匹配实验 绪论 1.1 国内通用小型汽油机现况 1.2 课题背景 小型汽油机排放污染物的生成机理与主要影响因素 2.1 HC的生成机理和影响因素 2.2 CO的生成机理和影响因素 2.3 N0x的生成机理和影响因素 第三章 EPA法规和欧洲排放法规介绍 3.1 美国EPA法规介绍 分为两个阶段： （一）：发布时间1995年 ；实施时间 1997年 （二）：发布时间1999年3月非手持式，2000年6月手持式；实施时间1997年，2001年非手持式，2002～2007手持式 作用：对污染源排放实施技术强制 ，对道路用车排放控制取得很大进展 ，并作为控制非道路移动污染源的依据。 3.2 欧洲排放法规介绍 制定原则：遵循美国体系，含分类、测试方法，但要根据欧洲现状进行必要调整 。 3.3 EPA与欧排的差异 一．欧洲与美国小型汽油机排放限值对比 二．小型汽油机排放测试循环对比 三．计算方法差异 第四章 168F-1汽油机与化油器匹配实验 4.1 化油器结构 化油器主要结构：由主量孔，主喷管，进气口，混合市等组成。 化油器影响排放的主要因素有：主量孔孔径和泡沫管孔数等 。 4.2 实验数据分析 （一）发动机满负荷时（采用泡沫管5小孔） （1）满负荷时过量空气系数与NOx的关系 （2）满负荷时过量空气系数与HC以及CO的关系 （二）发动机负荷为75%时（采用泡沫管5小孔） （1）过量空气系数与NOx的关系 （2）过量空气系数与HC以及CO的关系 4.3 混合气浓度对168F汽油机不同工况排放值影响 排放物与过量空气系数的关系： NOx与过量空气系数成正比，而HC和CO成反比 4.4 168F通用汽油机理想化油器特性 按测试循环工况,在标定工况点考虑汽油机最大功率要求, at在0. 88～0. 92为宜, NOx 浓度控制在900～1000 ×10- 6 , CO浓度在5%左右。 结论 1)对168F汽油机而言, at值为0. 88～0. 92最佳,小型通用汽油机标定工况最佳at值随排量的变化而不同。 2)低排放小型汽油机用化油器特性应是随负荷减小, at适当增大,增大的量值极限受汽油机工作稳定性的影响,因此优化匹配的理想化油器特性能使小型汽油机工作时燃油耗低、动力性优、排放值小、工作稳定。