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一．概 述 用途 ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。 ZD6系列电动转辙机包括可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，极大的满足了铁路各种道岔的不同需要。 功能 ZD6型系列电动转辙机（以下简称转辙机）的功能是转换、锁闭、表示铁路道岔。当接通转辙机的电源后，按下列顺序自动完成其功能： 切断原表示电路 释放道岔锁闭 转换道岔 锁闭道岔 接通新表示电路。 1.3 主要技术指标 1.3.1 型号及其含义 Z D 6 – / 额定转换力 （kgf） 动作杆动程 (mm) 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机 1.3.2 转辙机主要技术特性和参数（表1） 表1 型 号 额定电压 DC V 额定转换力 N(kgf) 动作杆动程mm 表示杆动程mm 转换时间 S 工作电流 A 动作杆 主副销 抗挤切力N 表示杆销 抗挤切力N 挤岔与锁闭方式 ZD6-A 165/250 160 2450(250) 165 135～185 ≤3.8 ≤2.0 主销29420±1961 副销29420±1961 单锁闭 ZD6-D 165/350 160 3430(350) 165 135～185 ≤5.5 ≤2.0 主销29420±1961 副销29420±1961 14700～17600 双锁闭 ZD6-E 190/600 160 5884(600) 190 140～190 ≤9 ≤2.0 主销49033±3266 副销≥88254 设固定检查缺口 ≥20000 双锁闭 不可挤 ZD6-F 130/450 160 4410(450) 130 80～130 ≤6.5 ≤2.0 主销29420±1961 副销49033±3266 14700～17600 双锁闭 ZD6-G 165/600 160 5884(600) 165 135～185 ≤9 ≤2.0 主销29420±1961 副销49033±3266 14700～17600 双锁闭 ZD6-H Z165/350 160 3430(350) 165±2 80～185 ≤5.5 ≤2.0 主销29420±1961 副销29420±1961 单锁闭 ZD6-J 165/600 160 5884(600) 165 50～130 ≤9 ≤2.0 主销29420±1961 副销29420±1961 单锁闭 ZD6-K 190/350 160 3430(350) 190 80～130 ≤7.5 ≤2.0 主销29420±1961 副销49033±3266 单锁闭 注：用于多机牵引，包括第二及其以后各点的转辙机，应具备挤岔保护功能 由表1可知ZD6电转机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型，根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。 对于单锁闭的电转机（A、H、J、K型）采用表示杆不带锁闭销的加强型表示杆，前、后杆同时与接头铁联接，双杆同时承担作用力。 对于双锁闭的电转机（D、F、G型）,采用带锁闭销的加强型表示杆。 对于不可挤电转机（E型）,采用的加强型锁闭表示杆。 1.3.3工作环境 转辙机能在下列条件下可靠地工作： a) 大气压力 ： 不低于74.8 kPa（海拔高度不超过2500m） b) 周围空气温度： -40℃～+ c) 空气相对湿度： 不大于90%（+25℃ d) 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。 二．结构及传动原理 2.1 转辙机整机的结构设计采用了模块化设计，分为几个相对独立的部件：电动机，减速器，主轴，自动开闭器，表示杆，动作杆，齿条块，移位接触器，安全接点，底座及机盖等。这些部件可单独安装，拆卸，互不影响，以便检修、保养、维护。 2.2 转辙机的传动原理 传动原理图中各机件所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态。为使动作杆向右移动，其传 动过程如下： 图 1 转辙机的传动原理图 1.来自道岔控制电路的电源，经由图1中的自动开闭器的第一排接点，接至电动机，使电动机按逆时针方向旋转（从电机后端看）。 2.电动机通过齿抡1带动减速器，使输出轴按逆时针方向旋转。 3.输出轴和主轴之间用起动片连接在一起，因此输出轴带动主轴一起旋转。 4．主轴的旋转运动通过锁闭齿轮传给齿条块，变为动作杆的直线运动，实现对道岔的转换和锁闭。 5．自动开闭器支架的摆动，带动自动开闭器的接点转换机构和检查柱，实现