汽车发动机系统检修张振东项目1 任务2 连杆组的检验与校正教学 材料.pptVIP

项目1 发动机曲柄连杆机构检修;一、连杆组的结构;二、连杆组的检验与校正;（一）连杆变形的检验;连杆变形的检验 1-定位螺钉；2-菱形支承轴；3-量规；4-检验平板;2.连杆双重弯曲的检验;汽车维修技术标准中对连杆的变形作了如下的规定：连杆小头轴线与大头轴线应在同一平面内，在该平面上的平行度公差为100︰0.03 mm，该平面的法向平面上的平行度公差为100︰0.06 mm。 若连杆的弯曲和扭曲超过公差值则应进行校正。连杆的双重弯曲通常不予以校正而直接更换连杆，因为连杆双重弯曲极难校正，且对曲柄连杆机构的工作极为不利。;（二）连杆变形的校正; 2.连杆弯曲变形的校正;故障检查：解体发动机后检验连杆组，发现连杆弯曲变形。 故障排除：校正连杆变形，并进行时效处理，重新装配发动机后试车，故障排除。 总结分析：连杆变形会造成活塞偏缸，使活塞在换向过程中敲击气缸壁而发出“???当”的敲击声。连杆变形后，应按照先校扭曲变形，后校弯曲变形的顺序进行校正。;谢 谢