公路桥梁先张预应力空心板预制工法1.docVIP

公路桥梁先张预应力空心板梁预制工法 工法编号：GZSJGF 07-01-09 中铁隧道集团二处有限公司 文献江、胡景军、何小龙 前言 预应力空心板梁是公路桥梁采用的主要梁式结构之一。8～20m跨径早已形成标准系列，而28～30m大跨径空心板梁也在逐年增加，并有进一步推广的趋势。由于先张法大跨径空心板梁，具有重量轻、便于架设、同时能够制作若干块的特点，从而进度快、质量易监控，在公路建设的大跨度桥梁中必将得到更加广泛的应用。随着我局公路市场的不断扩展，大跨径先张法空心板制作标准化更具有现实意义。本工法是中铁隧道集团二处在云南元磨高速公路大桥先张法空心板梁制作过程中，经过探索、总结、提高形成的。从场地布置梁板程序化生产、存放及梁板内外质量等方面均得到了业主的好评，取得了较好的社会效益和一定的经济效益。 一、工艺原理 先张法是在张拉台座上绑扎底板和腹板钢筋、穿设失效管、钢铰线的前提下，首先张拉预应力钢铰线，达到要求的控制应力或伸长值后，用夹具将预应力钢铰线临时固定、立模、绑扎顶板钢筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定的强度（一般不低于设计标号的75%）后，放松预应力钢铰线，通过混凝土和预应力钢材间的粘结力，使混凝土构件获得预压应力，从而提高了构件的抗裂性、耐久性、刚度。 二、工法特点和关键技术 1、可以同时制作若干片梁，一般以3～4片为宜。 2、采用混凝土一次浇筑成型，无工作缝，梁板结构