预应力空心13米板计算.docVIP

第一章 设计资料 1 设计基本资料 （1）跨径：标准跨径13m，计算跨径：12.6m （2）荷载：公路Ⅰ级 （3）桥面净空：2×净11.5m，斜交：15°、30°、45° （4）主要材料： 砼：预制块件采用C30混凝土，桥面铺装采用10cm厚C30聚丙烯纤维混凝土其上加10cm沥青混凝土；填接缝采用C30号小石砼 钢筋：R235钢筋需符合GB13013-1991规定要求，GRB335钢筋需GB1499-1998规定要求。 2 施工要点： 预制块件在砼强度达75％以后才能起吊。吊运、安装时要缓慢平稳。运输和堆放时应在吊点位置下设支点。浇筑铰缝砼之前，必须凿除结合砼上的浮尘土等杂物，并反预留在侧壁上的连接钢筋混凝土拔出，按设计位置绑扎，用水冲洗后浇筑后震捣结实。 3 编制依据 （1）《公路工程技术标准》 JTG B01—2003 （2）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60—2004 （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62—2004 第二章 横断面及计算简图 本桥按高速公路桥梁设计，取上部独立桥梁讲行计算，桥而净宽11.0m，两侧为安全护栏，全桥采用9块砼空心板，中板为1.27m，边板为1.67m，C30聚丙烯纤维混凝土铺装厚 图2.1 标准恒断面 板的横截面见图2.2,2.3 图2.2中板横截面 图2.3边板横截面 第三章 横向分布系数的计算 1铰接板法计算 采用铰结板法计算弯矩及L/4截面至跨中截面剪力的 1.1 截面抗弯惯性距 板的截面尺寸参照图在AUTOCAD中作图量测得到边、中板跨中截面对各自水平形心轴的抗弯惯性矩：、 1.2 计算截面抗扭惯性矩 将空心板的截面转换成下图（3.1、3.2）的形式 图3. SEQ 图3. \* ARABIC 1中板简化形式图 图3. SEQ 图3. \* ARABIC 2边板简化形式 （1）中板跨中截面抗扭惯性矩 （2）边板跨中截面抗扭惯性矩 式中c值由查表 (姚林森 桥梁工程 表2-5-2,122页) 得出。 1.3计算刚度参数γ （1）中板刚度参数 （2）边板刚度参数 1.4 计算各块板影响线坐标 根据γ值，查《梁桥》附表（二）1－附－23，得各块板轴线处的影响线坐标值如下表(表3.1) 表3. SEQ 表3. \* ARABIC 1影响线纵坐标值 1号板 γ η11 η12 η13 η14 η15 η16 η17 η18 η19 0.03872 302 230 155 105 71 49 36 27 24 2号板 γ η21 η22 η23 η24 η25 η26 η27 η28 η29 0.02907 214 210 171 122 89 66 50 41 37 3号板 γ η31 η32 η33 η34 η35 η36 η37 η38 η39 0.02907 152 171 179 150 109 81 62 50 45 4号板 γ η41 η42 η43 η44 η45 η46 η47 η48 η49 0.02907 109 122 150 167 142 105 81 66 59 5号板 γ η51 η52 η53 η54 η55 η56 η57 η58 η59 0.02907 81 90 109 140 160 140 109 90 81 图3. SEQ 图3. \* ARABIC 3跨中及l/4处影响线纵坐标图 1.5计算弯矩及L/4截面至跨中截面剪力的mc (1)影响线纵坐标图(图3.5) （2）计算 1设计车道为2计算 3设计车道为3计算（横向折减系数为0.78） 1号板为边板故边板取二车道的值。 2～5号板均为中板且构造相同均故取其中值最大的一块2号板故 2杠杆法计算 采用杠杆法计算支点剪力的 用杠杆法计算，各块板的影响线、布置最不利汽车荷载位置如下图(图3.6)所示 图3. SEQ 图3. \* ARABIC 4支点处影响线纵坐标图 由图上可知边、中板的均为 第四章 冲击系数计算 1 桥梁的自振频率(基频)计算 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)条文说明4.3.2，简支梁桥的自振频率（基频）可采用下式计算： 式中 , , , 将上列数据代入公式 , 2 冲击系数计算 , 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 第五章 内力计算 1 永久荷载产生的内力 1.1 空心板自重(一期恒载) 1.2