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刹车/油耗不错 测试长城腾翼C30 1.5MT 2010年06月21日 01:00 来源：HYPERLINK /bestauto/汽车之家专业评测团队 类型：原创 编辑：HYPERLINK /ExpertBlog/editor_16.html孟庆嘉 [HYPERLINK /dic/word-100.html汽车之家 试驾] 我印象中的HYPERLINK /price/brand-77.html长城汽车是一步一个脚印，喜欢踏踏实实造车、崇尚宁缺毋滥的自主品牌；从最早的皮卡、SUV再到各式各样的小型车，HYPERLINK /price/brand-77.html长城并没有在所有领域中都埋下自己的种子。当HYPERLINK /492/炫丽、HYPERLINK /493/酷熊、HYPERLINK /624/凌傲以及HYPERLINK /2001/哈弗M2傲视小型车领域后，HYPERLINK /price/brand-77.html长城终于决定迈出新的一步！进军紧凑型HYPERLINK /dic/word-220.html级别，即推出HYPERLINK /2090/腾翼C30！ 其实在HYPERLINK /beijing/北京车展上，我就注意到了这款新品，不过由于当时众星云集，它的光彩似乎被抑制了不少。这一次我们和它单独见面，体验、试驾过后，我已经看到并且想要告诉大家——HYPERLINK /price/brand-77.html长城又一次小小的进步了。 进军紧凑级市场可不是件好玩的事，这一HYPERLINK /dic/word-220.html级别的档次、价位差距很大，从几万块到十几万都有应对的车型，HYPERLINK /price/brand-77.html长城肯定不糊涂，所以HYPERLINK /2090/腾翼C30一上来就瞄准了入门HYPERLINK /dic/word-220.html级别，价格在6-7万元，权当试水！ HYPERLINK /2090/腾翼C30的尺寸不大，长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm，如果论外部数据的话它也就是个紧凑级的小号车型，不过有一点很可贵——HYPERLINK /dic/word-132.html轴距不短！达到了2610mm，这要比同级的HYPERLINK /442/速腾还要大！ 外观设计有些保守，这是我的个人评价，我相信也是厂家的目的。想想看，HYPERLINK /2090/腾翼C30头一次进军新领域，想要站住脚，受HYPERLINK /price/brand-1.html大众欢迎才是捷径，什么个性，夸张一概不要！对现在的外观定案我觉得非常不错！有一点点日系的风格，简练美观，车身上少许的硬线条又让肌肉划分清晰，不是很好么？ 从前脸到尾部，更多的是一种亲和力与和谐。你丝毫不用担心它有哪些HYPERLINK /956/元素是刻意模仿的，除了前脸一点点钣金工艺的遗憾外，其它部分可以打高分！由于此次试驾的1.5MT（舒适款）车型并非是高配，因此外部的配置相对比较简单，没有铝合金轮毂，也没有前雾灯。 内饰部分有创新也有延续，首先说创新，与之前的小型车不同的是，HYPERLINK /2090/腾翼C30这次开始运用硬线条与金属效果结合的设计，例如像音响区、空调出风口和仪表盘。如果仔细观察的话，你还会HYPERLINK /72/发现用料虽然有些单一，但制造和组装工艺方面还是保持着HYPERLINK /price/brand-77.html长城目前的最高水准。 中控台的整体感很强，功能区排列紧凑，大按钮的设计就是其中的诀窍！1.5手动舒适车型的配置相对比较简单，单碟CD音响+HYPERLINK /dic/word-123.htmlAUX音频接口可以满足用户的日常需求；手动空调对一款6万元的车来说也是合情合理，如果你肯花7万元买HYPERLINK /494/C30精英型的话，也是可以享受自动空调的配置。 空调按钮的设计挺有意思，看上去只是两个圆形，其实它是将两组功能结合到一个调节区，是叠加设计的；看上去简练，使用上比较方便，只不过阻尼方面没有之前HYPERLINK /492/炫丽、HYPERLINK /624/凌傲的好，感觉有些生涩。 方向盘的样式没有改变，与之前的几款小型车如出一辙，虽说样子不难看，但我觉得HYPERLINK /price/brand-77.html长城真的应该来点创新了。在1.5舒适版的方向盘上是没有多功能键的，再高一个档次的豪华型和精英型则会配备音响调节按钮。 常规的储物设计肯定会有，而且还不少；在前/后车门、后排中央扶手内以及中控台上都能HYPERLINK /72/发现一些储物位置。这里有很人性化的设计，例如方向盘左侧和下部的储物槽、中控台顶部的方盒子就是放置票据、手机、