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广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标段 钢筋工程监理实施细则 编 制 人： 审 批 人： 日 期： 广东铁路建设监理有限公司 广州地铁监理部 二oo七年十月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc184527368 一、工程概况： PAGEREF _Toc184527368 \h 3 HYPERLINK \l _Toc184527369 二、编写依据： PAGEREF _Toc184527369 \h 5 HYPERLINK \l _Toc184527370 三、钢筋工程质量监理工作流程： PAGEREF _Toc184527370 \h 5 HYPERLINK \l _Toc184527371 四、监理工作的控制要点及目标值： PAGEREF _Toc184527371 \h 6 HYPERLINK \l _Toc184527372 （一）钢筋及加工质量控制 PAGEREF _Toc184527372 \h 6 HYPERLINK \l _Toc184527373 （二）钢筋连接的质量控制 PAGEREF _Toc184527373 \h 10 HYPERLINK \l _Toc184527374 （三）钢筋安装的质量控制 PAGEREF _Toc184527374 \h 22 HYPERLINK \l _Toc184527375 五、监理工作的方法及措施： PAGEREF _Toc184527375 \h 26 HYPERLINK \l _Toc184527376 （一）监理事前质量控制要点 PAGEREF _Toc184527376 \h 26 HYPERLINK \l _Toc184527377 （二）监理事中质量控制要点 PAGEREF _Toc184527377 \h 26 HYPERLINK \l _Toc184527378 （三）监理事后质量控制要点 PAGEREF _Toc184527378 \h 27 HYPERLINK \l _Toc184527379 （四）钢筋工程的质量控制点及控制方法汇总 PAGEREF _Toc184527379 \h 27 附录A 附录B 附录C 一、广州市轨道二、八号线延长线施工13标段，主要包括上林镇～嘉禾区间、永泰～嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。 二号线【上林镇～嘉禾区间】 上林镇～嘉禾区间起于上林镇站北端，下穿同泰路和华南路高架，向北走行与嘉禾站相接，设计起点里程YDK29+701.3，设计终点里程为YDK30+227.03，区间总长1526.21m。基坑标准宽度10.8m,最宽处为58.3m，基坑深度8.6～16.5m 三号线【永泰～嘉禾区间明挖段】 永泰～嘉禾区间明挖段以3号线盾构4标盾构始发井为界,向北与二号线并行,最后与嘉禾站相接,线间距13.3m～31.3m。区间右线起点里程为YCK-10-518.8,终点为YCK-11-497.1,长977.1m，区间左线起点里程为YCK-10-507.25,终点为YCK-497.1,长971.744m。 区间地层主要为人工填土层1、冲洪积中砂层3-2、冲洪积粘性土层4-1、坡积土层4-3、可朔或稍密状残积土层5C-1B、硬朔或中密状残积土层5C-2、灰岩强风化带7C-2、中风化带8C-2、微风化带9C-2。 【嘉禾站】 本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地,地形较平坦地势较开阔,地层主要为冲击积砂土。粘性土和残积土堆积,软土地层不发育：下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。稳定水位埋深一般1.10-9.30m基岩水位变化很不稳定。 嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二号线YDK31+228.810～YDK31+560.907,三号线YCK-11-498.400～YCK-11-830.232,车站长302.079m,宽37.9m,基坑开挖深度9.4～10.0m。 【嘉禾车辆段出入段线】 嘉禾车辆段出入段线起于嘉禾站北侧，线路向北行进，至三号线ZDK-12-400位置向东偏转90度，与嘉禾车辆段连接。出入段线由三号线，三号线出、入段线和二号线出、入段线组成，设计为地上线和地下线，地下线采用明挖法施工。明挖区间YDK-11-831.8～YDK-12-389.8。主体基坑深度8.3～16.7m,最大宽度为30m 区间穿越地层主要为中粗砂层3-2、冲洪积粘性土层4-1、可朔状残积土层5C-1B、硬朔状残积土层5C-2。下伏基岩为栖霞组灰岩地层。 工程概况： 一、广州市轨道二、八号线延长线施工13标段，主要包