大型复合材料成型工装热.pdf

论坛 FORUM 大型复合材料成型 工装热-结构耦合变形分析* - Thermal Structure Coupling Deformation Analysis of Large Composites Forming Mold 西北工业大学现代设计与集成制造教育部重点实验室　　吴建军　郭　军 本文以柱支撑形式建立大型复合材料固化工 装模型，在保证工装结构静力刚度的前提下，计算得 到工装在热压罐固化工艺过程中的温度场分布，然 后把重力载荷施加到带有温度值的有限元模型上进 行工装的热 - 结构耦合分析。 乎不再做任何加工，外表尺寸应满足 装配协调要求，不允许强迫装配。然 柱支撑形式固化工装 而，工装在整个成型过程中因承受高 对大型复合材料固化工装，工装 温热载荷、自身重力及成型辅助件压 模具的型面需要根据固化成型后的 吴建军 力的共同作用而发生变形，工装的变 复合材料曲面进行调整，复合材料成 西北工业大学航空宇航制造工程 形直接影响到制件固化变形而最终 型的多样性势必增加工装制作的经 系主任、教授、博士生导师，主要研究方 向为塑性成形理论及计算机辅助塑性 影响到复合材料制件的实际形状和 济成本和制作周期。针对此问题，对 成形等。主持国家自然科学基金、国家 尺寸精度。 以柱支撑为支撑形式的工装，支撑部 “863”计划项目、航空科学基金、国防基 针对目前较为常用的热压罐成 分与工装模具的接触面积小，工装模 础研究基金以及留学回国人员基金等科 型工装，国内外对热压罐成型工艺参 具型面改变后，支撑柱的生产加工简 研项目近 30 余项。在国内外刊物发表 论文 90 余篇，EI/SCI 收录 30 篇、出版 数和工装结构因素对工装温度场均 单易行；此外，工装内部结构简单， 专著 2 部。 匀性的影响进行了研究[1-3]，并研究 利于热空气的流通，可以提高工装和 了固化工装变形对复合材料内部残 热空气之间的传热效率。 热压罐成型工艺是目前广泛应 [4-6] [7] 为方便后续研究，对柱支撑形式 余应力的影响 。岳广全等 针对 用于先进复合材料结构、蜂窝夹层结 当前应用较多的框架式工装在工艺 的工装，以结构相对简单的平板型面 构及复合材料胶接结构的主要成型 过程中的变形进行了研究。 工装为例（见图1），分析工装在复合 方法。在成型过程中，复合材料制件 本文以柱支撑形式建立大型复 材料固化成型过程的变形情况。图1 是在高温高压下与工装一起放进热 合材料固化工装模型，在保证支撑形 中工装的型面厚度为20mm，模型尺 压罐中固化成型，制件固化成型后几 式满足工装静力刚度的前提下，研究 寸为15000mm×5000mm×1000mm， 其在热压罐成型过程中热-结构耦 支撑柱截面设为正方形，尺寸为 *　国家863基金项目（2008AA04Z120）资助。 合作用下的结构变形。 100mm×100mm。模具材料为殷 58 航空制造技术·2012 年第 23/24 期 Co