地铁隧道台阶法施工的模拟与分析.docVIP

地铁隧道台阶法施工的模拟与分析 地铁已成为最具前景的城市交通运输方 式之一。依据沈阳地铁一号线某段工程实例，采用拉 格朗日有限差分程序FLAC3D对预留核心土台阶法施 工进行了数值模拟，得到了地铁隧道竖向位移云图、 竖向应力云图和剪切应变增量云图等。数值模拟结果 表明：台阶法施工第一阶段，拱顶下沉约为1cm左右， 拱底底鼓约为11.0cm左右，第二阶段，随着核心土被 挖掉，拱底底鼓情况更为严重，并且在地铁隧道两帮 处发生应力集中和剪切带，地铁隧道最容易发生破坏， 这为地铁隧道施工提供了建议。 关键词：地铁隧道台阶法施工数值模拟剪切应 变 TU443 A : 1674-098X (2015) 04 (b) -0054-02 地铁隧道己成为特大型城市、省会城市和经济发 达的沿海城市的主要交通运输手段。地铁规划、设计 和施工需要消耗大量资源，而且由于各地区的工程地 质水文差别巨大、周围环境也各不相同，施工时容易 发生周围岩体变形过大、甚至发生塌方破坏的危险， 因此对地铁隧道施工过程中产生的位移场、应力场和 剪切应变场进行深入分析，研宄其变化规律成为重要 的工程问题［1-3］。 文献［4］对软弱围岩隧道台阶法施工进行了分析， 并对不同台阶高度选择值进行了数值模拟，分析了不 同台阶高度选择值对拱顶位移和掌子面挤出变形的影 响，得到了一些有益的结论。文献［5］针对IV级以上围 岩软弱破碎