整体叶轮自由曲面叶片精密电解加工工艺研究.pdf

航 空 学 报 XXX.XX 2013 Vol.XX No.X XX-XX Acta Aeronautica et Astronautica Sinica ISSN 1000-6893 CN 11-1929/V hkxb@ doi:10.7527/S1000-6893.2013.0301 整体叶轮自由曲面叶片精密电解加工工艺研究 赵建社* 王福元1,2 徐家文 刘玉杰 ， ， ， (1 南京航空航天大学 机电学院，江苏 南京 210016) (1 江苏省精密与微细制造技术重点实验室，江苏 南京 210016) (2 盐城工学院，机械工程学院，江苏 盐城 224051) 摘 要：针对自由曲面整体叶轮提出了一种适用于自由曲面叶片型面精加工的电解工艺方法，首先采用分步法对整体叶 轮的叶间通道进行加工，再采用成形阴极对叶片进行精加工，使其满足叶片加工要求。为了实现叶片的精加工，设计了 叶片电解精加工的实验装置，设计中利用运动仿真软件对成形阴极结构进行了改进，并且运用流场模拟软件对阴极流道 进行模拟分析，使阴极形状和极间的电解液流速满足加工要求。在加工试验过程中，对阴极的运动路径进行了分析与优 化，通过优化减少了进给方向对叶片加工间隙分布不均的影响，并采用高频脉冲电源加工减小加工间隙，提高叶片加工 精度。试验结果表明,该工艺方案可行，加工的自由曲面整体叶轮叶片精度得到了显著提高。 关键词：整体叶轮；电解加工；成形阴极；路径优化; 精加工 中图分类号：TG662 文献标识码：A 文章编号: 1000-6893 （2013 ）XX-XXXX-XX 航空发动机上采用整体叶轮已有二十多年的 法可分为拷贝式[12]、数控展成式[13]、套料式等加 历史，目前使用整体叶轮的发动机型号有 工类型。国内对整体叶轮开展的电解加工方法主 SaM146 ，Gens等[1-2] ，正在研发的新型发动机上 要有数控展成与套料加工，国外采用的方法主要 将使用的发动机型号有LEAP-X 、TechX[3-4] 。随 是拷贝式方法，但由于该技术被视为企业的核心 着整体叶轮的推广与应用，整体叶轮的精密高效 技术，相关内容鲜有报道。国内还未成功将电解 加工技术被各国视为核心技术秘密，电解加工[5- 加工应用到整体叶轮叶片型面精密加工中，其主 7] 、高速切削[8-10]、连接法[11]是目前整体叶轮主要 要问题在于叶片型面电解加工精度不够高。由于 采用的加工方法。整体叶轮的电解加工技术开始 航空发动机整体叶轮的叶片型面多为自由曲面， 于美国Sermatech-Lehr公司在1985年就开始采用 国内已有的电解加工技术在加工精度上难以达到 电解加工T700直升机引擎中的整体叶轮，后来德 其设计要求，仍需要对工艺作进一步的研究。 国MTU 、Leistritz公司、美国TURBOCAM 、土耳 1 叶片型面精密电解加工工艺 其TEI等公司也运用电解技术加工整体叶轮。国 内，中航工业北京航空制造工程研究所、南京航 为提高整体叶轮电解加工精度，在研究过程 空航天大学等单位也开展了整体叶轮电解加工工 中拟采用数控展成与成形阴极拷贝成形组合的电 艺研究。从加工方法来分，整体叶轮电解加工方 解加工方法进行自由曲面整体叶轮叶片精加工。 收稿日期：2013-04-09 ；退修日期：2013-04-11 ；录用日期：2013-06-09 ；网络出版时间： 网络出版地址： DOI ：10.7527/S1000-6893.2013.0301 基金项目：航空科学基金 (2011ZE52055) ；青年科技创新基金（NS2012012 、NS2013052 ）； 江苏