天然气加气站地建设.ppt

液压式加气子站 3.2、液压式加气子站 3.2、液压式加气子站特点 优点： 1）工艺流程简单，不需要储气井或站用储气瓶组，无废气回收系统，电机功率小，排气量是恒定值。 2）节能效果较机械活塞式要好一些，系统补压速度快，系统始终保持在比较高且稳定的工作压力、排量状态下，因此加气速度快。 3）设备安装简便，用户更快见效益，系统自动化控制程度高，主要通过系统自带的PLC控制系统控制，液压子站系统的启动和关闭等都由控制系统自动完成，操作简便，工作稳定性好，维护方便 4）系统设备振动小，由于橇体采用了隔噪结构，设备噪音低，即使在离居民居住区较近的地方也可正常工作不会扰民，在站址选择上具有优势，较之传统式加气子站所用气体压缩机噪声污染严重的情况，其环保优势显著。 5）占地面积小，设备体积小，便于进行油气合建站加气。 缺点： 1）一次性投资大。仅专用槽车、液压橇、单线加气机、管系阀门等主要设备购置费用大约为450万元。 2）排气量恒定，不适应子站加气需求量波动大的特点。 3） 特制槽车，与普通车不通用，比普通八管运输槽车贵30万元左右； 4）专用液压油直接与天然气接触，污染工艺系统中阀门等精密设备，也污染下游设备，影响设备的正常使用。液压工作橇中的专用液压油因损耗需要经常补油，专用液压油比较贵。 5）高压柱塞泵易磨损和损坏。 6）液压油温升过高、过快。 7）溢油冒油带来安全隐患。 3.2、液压式加气子站特点 (二)LNG加气站分类  1、标准LNG加气站 标准式 LNG加气站规模一般有30m3、60m3、 120m3、180 m3等。 主要设备：LNG低温贮罐、低温泵撬、BOG加热器/EAG加热器/卸车/贮罐增压器、加液机 主要流程如下： 用地一般3-8亩； 总投资600—1200万左右 BOG(boil off gas) EAG（Escape air gas） 1、标准LNG加气站 主要适应于加气在2-5万标准立方/天，加气量比较大的情况下采用此类加气站。 占地面积在5-7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。 1.标准LNG加气站特点 2、撬装LNG加气站 1、机动灵活，占地少。不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小；控制系统安装在一个改装的标准集装箱内；充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t，非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。　　　2、安全、环保，能耗低。LNG已经经过了净化处理，无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装置，整个生产工艺中省去了天然气净化设备和空气压缩机，大大减少了配套设施，不仅节约了设备造价，而且缩短了建设期。　　　3、自动化程度高，易操作。配有自动控制系统，数据采集、可燃气体监测、超压停泵及低压开泵等过程都自动完成，简单易操作。 2、撬装LNG加气站特点 3、L-CNG加气站 L-CNG加气站规模一般有60m3、 120m3、180 m3等。 主要设备：LNG低温贮罐、注塞泵、高压气化器、加热器、BOG加热器/EAG加热器/卸车/贮罐增压器、储气井、顺序控制盘、加气机等 主要流程如下： 用地一般4-9亩； 总投资约700-1500万左右 LNG贮罐 储气瓶 注塞泵 高压气化器 加气机 3、L-CNG加气站 3、L-CNG加气站 3、L-CNG加气站特点 L-CNG加气站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG。 在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。 4、移动式LNG加液车 新余仙女湖大道LNG移动加气站 4、移动式LNG加液车 加液车给船舶加液 江西.南昌 2016年5月 天然气汽车加气站的建设 江西省投资燃气有限公司 目 录 一 天然气性质及车用燃气简介 二 天然气加气站的分类 三 加气站建设程序 一 天然气性质及车用燃气简介 （一）天然气的存在形式 根据压力和温度的不同，天然气在应用过程中主要以压缩天然气和液化天然气两种状态存在。 压缩天然气（CNG） 压缩天然气简称CNG （Compressed Natural Gas），是指压缩到10Mpa≤压力＜25Mpa的气态天然气，并以气态储存在容器中。将天然气压缩到25Mpa时，其体积接近标准状态的1/300。经压缩后天然气的成分没有变化，体积缩小。 液化天然气（LNG） 液化天然气简称LNG（Liquefied Natural Gas),就是将气田生产的天然气经过脱除水、酸性气体、汞、重烃类、氦、氮等净化处理后，在1个大气压