答辩-南京航空航天大学.PPTVIP

目 录 CONTENTS 01 02 03 04 研究背景与现状分析 颗粒阻尼的减振耗能原理 颗粒阻尼减振器的设计与 试验研究 颗粒阻尼减振器减振性能 影响因素研究 05 总结与未来展望 01 研究背景与 现状分析 研究背景 内在需求 0 研究原因 管道系统是飞机的重要组成部分，然而管道所处的工作环境极其恶劣，由于基础激励或者压力脉动引起的共振现象严重威胁了飞机的飞行安全。 故障形式 飞机液压导管的振动故障一般有两种情况，一种是由于振动导致的导管表面磨损，一种是由于振动导致的疲劳损伤，经过一段时间积累，达到某一临界值后发生疲劳断裂。 当前情况 在我国上世纪六十年代至八十年代，因为液压导管和管路接头的故障导致飞机发生事故的数量已经达到了总数量的60%。 颗粒碰撞阻尼技术研究现状 内在需求 0 [1]林莎，陈前. 颗粒阻尼的仿真与试验研究[D]. 南京：南京航空航天大学，2002.1. [2]贺国华，郑继周. 颗粒阻尼器对悬臂梁的减振作用研究[D]. 泰安：山东农业大学，2015.6. [3]周天平，慕青松. 颗粒阻尼器对悬臂梁结构受追振动的减震作用研究[D]. 兰州：兰州大学，2012.5. [4]毛宽民，师汉民，黄其柏，黄协青，陈天宁. NOPD的椭球状散体元建模[J]. 工程力学，2000.12. [5]Paget A L. Vibration in steam