绪论-西南交通大学课程与资源中心.PPT

优先控制交叉口 停车标志控制 让路标志控制 三、主路优先控制交叉口 规定主路车辆通过交叉口有优先通行权，次路车辆必须让主路车辆先行。 优先控制 停车让行标志控制 减速让行标志控制 单向停车控制 多向停车控制 进入交叉口的次路车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通行。 单向停车控制 停车让行标志 1、 停车让行标志控制 单向停车控制适应的情况 与交通量较大的主路平交的次路路口 次路路口视距不太充分，视野不太好 主路交通流复杂，或车道多，或转弯车辆多 无人看守的铁路道口 又称多路停车 各路车辆进入交叉口均需先停车后再通过，其中多为四路停车。其标志设在交叉口所有入口的右侧。 多向停车控制 停 停 停 适合用信号灯控制的交叉口，由于投资困难，可采用多路停车作为临时性措施，直至改用信号灯控制为止。 12个月内有5起或更多起直角碰撞或左转碰撞车祸事故的记录。 当超过规定的最小流量时，可采用多路停车控制。 设置依据 又称减速让行控制，指进入交叉口的次路车辆，不一定需要停车等候，让主路车辆优先通行，寻找可穿越或汇入主路车流的安全“空档”机会通过交叉口。 2、 让路标志控制 减速让行标志 信号控制交叉口 交通信号管制的基本事项 交通管制方式 一般当交通量发展到接近停车或让路标志