航空器驾驶员训练指引.pdf

中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司 编 号：AC-91-FS-2015-30 咨询通告 下发日期：2015 年12 月29 日 编制部门：FS 批 准 人：胡振江 航空器驾驶员训练指南 -复杂状态预防和改出训练(UPRT) 1 目录 1. 目的4 2. 适用范围4 3. 参考资料4 4. 名词术语及定义4 5. UPRT 要求 5 5.1 训练实施要求 5 5.2 训练效果要求 6 6. UPRT 教员培训 7 7. UPRT 训练大纲 9 7.1 训练方法概述 9 7.2 理论知识培训 10 7.3 模拟机训练 10 7.4 UPRT 的要点 11 8. 模拟机使用技巧及限制 12 9. 生效日期 14 附件1 训练科目及内容 15 附件2 训练场景和机动飞行参考样例 27 场景1：机头过度上仰（针对翼下挂载发动机的飞机） 27 场景2：空速不可靠 29 场景3：最低限度的小坡度横滚 31 机动飞行1：人工控制低速飞行 33 附件3 UPRT 改出训练的范例 35 表一. 从过度上仰中改出 35 表二. 从过度下俯中改出 37 附件4 飞行员应了解的高空高速空气动力学基础知识 39 1 最大升阻比L/D MAX 39 2 转换高度 40 3 推力受限的状况和改出 40 4 最大高度 40 5 机动稳定性 41 6 马赫俯冲与马赫抖动 43 2 7 抖振裕度限制的最大高度 43 8 高度换速度 43 9 失速 44 10 高空天气影响可能导致减速或者失速 44 11 结冰—防冰使用对性能的影响 44 12 飞行中结冰的失速裕度 45 3 1. 目的 为了指导和帮助航空运营人组织实施飞机复杂状态预防和改出的训练 (以下简称UPRT)，进一步提高飞行员应对特殊情况的技能水平，制定本咨 询通告。航空器运营人有责任按照本咨询通告的建议和程序对驾驶员实施 相应的训练。 2. 适用范围 本通告适用于运行CCAR-25 部飞机的航空运营人和驾驶员。 3. 参考资料 《Upset Prevention and Recovery Training》 （FAA,AC 120-111) 《Manual on Aeroplane Upset Prevention and Recovery Training 》 （ICAO,DOC10011 ） 《航空气象学》 （北航，章澄昌） 《高速空气动力学》 （北航，刘沛清） 4. 名词术语及定义 复杂状态，是指飞行中的一种状况，即飞机无意间超过了沿航线正常 飞行或训练期间通常经历的参数值。复杂状态通常指飞机无意中超出下列 条件： a．上仰大于25 度，或 b．下俯大于10 度，或 c．坡度角大于45 度，或 d．参数在上述范围内但空速与飞行状态不相符。 UPRT，upset prevention and recovery training （复杂状态预防与 改出训练） 失速 ，是指超过迎角临界值所导致的气动升力的损失。失速可以在任