流体可压性对轮式装载机中冷器的影响.pdf

第５０卷　 第 １期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ５０ Ｎｏ１ 　 　 ２０ １８年１月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｊａｎ． ２０１８ ＤＯＩ：１０．１１９１８／ ｊ．ｉｓｓｎ．０３６７⁃６２３４．２０１７０３１３２ 　 　 　 　 　 　 流体可压性对轮式装载机中冷器的影响 刘　 扬，秦四成 （吉林大学 机械科学与工程学院，长春 １３００２５） 摘　 要：为提高换热器换热量的计算精度，以某型号轮式装载机水冷中冷器为研究对象，通过截面变化率、换热量、表面摩擦 因数等变量建立其增压空气侧可压缩流模型． 采用计算流体力学（ＣＦＤ）软件对模型进行了仿真验证，结果表明可压缩流模型 与不可压模型的偏差随流量增加而增大． 与试验结果对比发现：在流量较低时，宜使用不可压缩模型简化计算；当流量较大 时，则宜使用可压缩模型提高计算精度． 试验条件下，可压缩模型的换热量与试验值最大偏差为６．５％，压力损失最大偏差为 ７．５％． 所提方法改善了高流速区间由于忽略可压缩性带来的偏差过大的问题，为换热器的优化设计提供了指导． 关键词：换热器；水冷中冷器；可压缩流；ＣＦＤ；传热 － － － 中图分类号：ＴＵ８３２．２ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１８）０１ ０１７５ ０６ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｆｌｕｉｄ ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｎ ｃｈａｒｇｅ ａｉｒ ｃｏｏｌｅｒ ｏｆ ｗｈｅｅｌ ｌｏａｄｅｒ ＬＩＵ Ｙａｎｇ，ＱＩＮ Ｓｉｃｈｅｎｇ （Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｊｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３００２５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ａｃｃｕｒａｃｙ ｆｏｒ ｔｈｅ ｈｅａｔ ｅｘｃｈａｎｇｅｒ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｓ ａ ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｌｅ ｆｌｏｗ ｍｏｄｅｌ ｆｏｒ ｔｈｅ ｐｒｅｓｓｕｒｉｚｅｄ ａｉｒ ｓｉｄｅ ｏｆ ｔｈｅ ｅｘｃｈａｎｇｅｒ． Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ ｔｈｅ ｈｅａｔ ｅｘｃｈａｎｇｅｒ ｉｎ ｗｈｅｅｌ ｔｙｐｅ ｌｏａｄｅｒ， ｔｈｅ － ｐｒｅｓｅｎｔ ｍｏｄｅｌ ｅｍｐｌｏｙｓ ｔｈｅ ｃｈａｎｇｅ ｒａｔｅ ｏｆ ｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎ，ｈｅａｔ ｔｒａｎｓｆｅｒ ａｍｏｕｎｔ ａｎｄ ｓｕｒｆａｃｅ ｆｒｉｃｔｉｏｎ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ａｓ ｖａｒｉａｂｌｅｓ． ＣＦＤ（ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌ ｆｌｕｉｄ ｄｙｎａｍｉｃｓ）ｉｓｕｓｅｄｔｏｖａｌｉｄａｔｅｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ａｎｄ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｈａｖｅ ｓｈｏｗｎｔｈａｔ ｔｈｅ ｄｅｖｉａｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｐｒｅｓｅｎｔ ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｌｅ ｆｌｏｗ ｍｏｄｅｌ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｉｎｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｌｅ ｍｏｄｅｌ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｆｌｏｗ ｒａｔｅ． Ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｔｅｓｔｓ， ｔｈｅ ｉｎｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｌｅ ｍｏｄｅｌ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｓ ａｒｅ ｏｎｌｙ ａｃｃｅｐｔａｂｌｅ ｗｈｅｎｔｈｅｆｌｏｗｒａｔｅｉｓｌｏｗ；ｗｈｅｒｅａｓｔｈｅｐｒｅｓｅｎｔｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｌｅｍｏｄｅｌｐｒｏｖｉｄｅ