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公路水泥混凝土路面设计规范_1 公路水泥混凝土路面设计规范 设计规范, 公路 1总则 3 N) A# z! H1 \’ Hamp; o3 t \1(0(1 为适应交通运输发展和公路建设的需 要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术/ Q F6 L4 Y$ H- D4 v( W7 Y+ R 水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。9 i: z9 ~( j; Xquot; I# v+ v) W! `/ h’ e 1(0(2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 , O2 a/ x2 `+ N- X9 t- p. }1(0(3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要 求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求 等，通过技术经济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、 接缝构造和钢筋配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠 度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要 求。) \8 E2 jquot; X! h% \ 1(0(4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准 的规定。 7 y# A; {7 k: Z- L5 _2 术语、符号 : B( c0 [# U9 g) V( }7 hquot; [; b/ [2(1 术语 8 |! V7 l- e/ @ 2(1(1 水泥混凝土路面cement concrete pavementquot; o! `8 `: V3 S0 v 以水泥混凝土做面层(配筋或不配筋)的路面，亦称刚性路面。! B3 \0 uamp; g/ k1 g% f2 p 2(1(2 普通混凝土路面plain concrete pavement ; G3 B, B: ~: R* n 除接缝区和局部范围外面层concrete pavement1 bamp; ~. U. _ D# X7 k4 { 面层reinforced concrete pavement 0 j1 L6 N$ s2 Y/ eamp; h 面层2(1(5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement/ e- T4 A. \. a) X6 [quot; o 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。8 X2 Z+ D2 S, N 2(1(6 复合式路面composite pavement quot; x( E/ w( I3 U- [9 f 面层由两层不同类型和力学性质的结构层 复合而成的路面。6 |- e9 qquot; [, z4 S1 k9 H# j 2(1(7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 2 K( damp; d* n* N# z. ~amp; `’ C9 X 面层由水泥混凝土预制块铺 砌成的路面。6 w9 f, S8 y’ s, g4 ]1 J 2(1(8 碾压混凝土 roller compected concrete# h4 I1 C) V( r4 B 采用 振动碾压成型的水泥混凝土。% J: ?: `. |. q 2(1(9 贫混凝土 lean concrete 7 I# @3 h4 hquot; c, H9 A0 p 水泥用量较低的水泥混凝土。 6 N1 L: {3 U) kquot; ?% i; x 2(1(10 设计基准期限 design reference period ( B6 w7 E7 a7 {2 ` 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时 间关系所取用的基准时间。, `) b$ b8 Z: D3 a+ E/ D: a 2(1(11 安全等级safety classes# c0 S6 O7 e2 E0 P0 s# T5 i- L4 [ 度量路面结构可靠性的一种数量指标。* I% — F+ F- l( p/ T7 l 2(1(15 目标可靠指标objective reliability index# l0 U; ~- q. V 作为设计依据的可靠指标。 E% m4 r( X( d% I; f1 W0 {, k 2(1(16 可靠度系数reliability coefficient’ Z# t) t4 J+ ]. Q: b# f. g1 x2 v 为保证所设计的结构具有规 ——弯沉0 w$ C* x% gquot; ? εs h——干缩应变 Wquot; m* _ r’ e3 Z: Q( N Pζp r——荷载疲劳应力 6 L: h9 Q4 l1 G- K6 K4 X7 r* Zζp s——标准轴载的引力+ _9 W5 z- L6 `$ u/ q ζ