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陕西发展网络贸易条件及模式研究 　　 内容摘要：本文针对陕西发展网络贸易的条件，从IT业、银行业和物流业等与网络贸易密切相关的产业入手进行分析，提出陕西发展网络贸易的基本模式，同时指出了陕西发展网络贸易存在的问题与相应对策。 　　关键词：网络贸易 银行信息化 物流业 　　 　　网络贸易（Trade on Internet）是指在网络平台基础上直接进行的在线交易，利用数字化技术将企业、海关、运输、金融、商检和税务等有关部门有机连接起来，实现从浏览、洽谈、签约、交货到付款等全部或部分业务自动化处理。 　　 　　陕西发展网络贸易的条件分析 　　 　　（一）互联网络发展状况 　　我国互联网经过十多年的飞速发展，其信息资源有了快速提高。主要体现在：第一，网民数量增长速度较快，年龄结构较年轻，网络贸易市场潜力巨大；第二，上网计算机数量稳步增长，随着网络技术的不断成熟，计算机对网络的依赖越来越大；第三，网站数量阶段性增长明显，个人网站数量增长迅速，从网站性质上来看，仍以企业网站居多；第四，网络国际出口宽带数高速增长（如表1）。 　　从地域分布来看，东部地区发展水平高于全国平均水平，中西部地区则低于全国水平，而陕西省则位居西部地区前列，特别是在西北地区更以陕西为首。据统计，陕西省数据通信网长途电路2001年为134497路，2005年已达到466389路，增长了近2.5倍。如图1所示，从陕西省的互联网络用户数量来看，总体呈现快速增长趋势，年均增长速度118%左右。据CNNIC2005年的统计数字，早在2004年，陕西省上网用户人数就已达258万，占全省总人口的7.0%，网络普及率居全国12位，在西部地区居首位；上网计算机数101万台，占全国上网计算机总数的2.4%，居全国第15位，CN下注册域名数量5348个（不含以EDU.CN结尾的域名），占全国CN下注册域名总数的1.2%，居全国第18位；WWW站点数（包括.CN、.COM、.NET、.ORG下的网站）5575个，占全国站点数的0.8%，排名比较靠后，居全国第20位。 　　总体而言，陕西省的网络普及率还较低，达不到7.2%的全国平均水平，其他各项指标例如上网计算机数量、注册域名数量和WWW站点数等方面的发展水平相对全国其他30个省市自治区的总体水平也较低，仍未达到全国平均发展水平，有待于进一步的提高。 　　（二）银行业信息化发展现状 　　我国银行业直到20世纪90年代末才基本实现了全国范围的银行计算机处理联网，互联互通。在国家政策的高度重视下，银行业的信息化建设发展迅速，中国人民银行总行于2000年成立了银行业信息化领导小组，同年，各大银行积极行动，逐步开始进行业务的集中处理，利用互联网技术与环境，加快金融创新，逐步开拓网上金融服务。 　　目前，我国的银行业信息化建设基础中的设施建设已经基本完成，中国工商银行、中国农业银行、中国银行和中国建设银行等四大国有银行已基本实现了全国业务数据的集中处理，其他股份制商业银行也基本实现了数据大集中，将分散于各分行的业务数据集中到总行数据处理中心，建立了高效、统一的信息处理平台。银行业信息化建设达到了一定水平，实现了资金汇划一日到帐，各银行间已实现了银行卡联网联合，任何银行发行的具有“银联”标识的银行卡可在不同的银行之间跨行使用。同时，还在服务品种、支付工具、服务方式等方面进行了不断的创新和改进。 　　（三）陕西省物流产业的发展状况 　　从物流基础设施方面，公路、铁路、水路以及航空运输都得到了快速发展。由于陕西地处内陆，受其所在地理位置制约，货物运输主要以公路和铁路为主，水路通航里程增长缓慢，而其他货运方式则发展比较快（如表2）。但是相对其他发达国家和国内先进省市相比，物流基础设施薄弱，总量仍显不足。 　　从物流货运量方面，陕西物流规模不断扩大，货运总量快速增长，从绝对数量上来看货运总量的增长仍主要来自于铁路和公路。铁路和公路运输方式是陕西物流业的主要运输方式，是物流规模增长的主要来源，航空运输虽然发展较快，但是航空运输货运量还较小。 　　从物流业专业化现状方面，在整个西部地区，陕西物流业发展的综合水平并不突出，仅位列西部第六，物流运作供给能力较强，但经济环境因素和运输空间条件因素制约着物流业的发展。陕西地理区域位置独特，基础条件较好，在仓储设施、公路、铁路、航空等运输条件和物流信息平台等方面具有较为明显的优势，具备发展物流业的良好条件，在物流供给能力上仅落后于四川与内蒙古，列西部第三位。此外，据中国统计年鉴（2006）用支出法计算的地区生产总值显示，陕西省的货物和服务物流净流入为-120.61亿元，说明陕西的物流供给能力并没能转化为专业化优势，存在物流业产能相对过剩问题，这其中的运输空间条件就构成了物流业产能输出的